装配式公路钢桥机械化架设及集装化吊运机具研制与应用.pdfVIP

HIGHWAY No．7 公路2010年7月第7期 Jul．2010 文章编号：0451--0712(2010)07--0046一08中图分类号：U448．36 文献标识码：B 装配式公路钢桥机械化架设及 集装化吊运机具研制与应用 李 丽1，潘川庚2，戴建锋3，倪文彪1 (1．浙江省公路管理局杭州市310009；2．上海通海工索具厂有限公司上海市200441； 3．浙江省交通战备办公室杭州市310009) 摘要：装配式公路钢桥在国防交通应急保障和抢险救灾中发挥着重要作用。但这类钢桥一直是人工拼装架 设，由于桥件数量多，其主要构件既大又重，架桥的劳动强度大，速度慢，安全性差。浙江省公路管理局、浙江省交通 战备办公室、上海通海工索具厂有限公司和台州市公路管理处等4家单位组成课题组，利用装载机等常用公路工程 机械，开发研制了装配式公路钢桥成套机械化架设及集装化吊运机具，不仅解决了如何用机械替代人工架桥的问题， 而且能大大减少架桥人员，减轻劳动强度，提高架桥速度。经专家鉴定，该研究成果达到国内领先水平，具有显著的 社会效益、经济效益和国防效益，应用推广前景广阔。 关键词：装配式钢桥；机械化架设；集装化吊运；研制；应用 1研发背景 12 m(4节)双排单层集装桁架组分别吊上(或卸下) 装配式公路钢桥(“321”和ZB～200型)是我国集装箱卡车，将其快速、可靠地固定并运至施工现 国防交通储备器材，在国防交通应急保障和平时抢 场，大大提高了钢桥的架设速度，真正达到节省人 险救灾中发挥着重要作用。该类桥为拼装式钢桥， 力，减轻劳动强度，快速、安全架设钢桥之目的。该 在实际使用中，需要现场搬运和拼装架设，并将架设 项目于2009年3月通过省级科技成果鉴定，项目成 好的整桥推过河后，才能使其横跨在河上。这些工 果填补了国内空白，达到国内领先水平。 作我国目前主要主要还是依靠人工来完成。由于桥 件数量多，主要构件既大又重(ZB一200型桁架长2主要研究内容及技术指标 3048 134 mm、高2 mm，大多数桥件重量在260 2．1主要研究内容 kg 以上，最重的桥件有417 kg)，所以人力架桥的劳动 (1)研制开发装配式公路钢桥成套机械化辅 强度大，架设速度慢，安全性等方面也存在较大问 助架设器具(包括多功能液压吊臂与吊装用的工 题。因此，靠人工进行装配式公路钢桥的架设是无 具、索具和夹具；钢桥拼装与推、拉桥装置等)，并 法满足快速、安全、应急的战备要求的，用机械替代 使各类器具尽可能达到一具多用，以减少其配备 人工架设钢桥已成当务之急。2007年9月，浙江省数量。 公路管理局、浙江省交通战备办公室、上海通海工索 (2)利用常用公路工程机械(如装载机、挖掘机 具厂有限公司和台州市公路管理处等4家单位联合 等)，再配以所研发的上述成套机械化辅助架设器 组成课题组，对装配式公路钢桥的机械化架设和推、 具，完成钢桥构件的现场吊装，搬运，拼装和推、拉桥 拉过河等问题进行攻关。经过不断的研究、试验和 的机械化作业，使人工仅仅起辅助作用。 改进，课题组于2008年底将装配式公路钢桥成套机 (3)研制吊装12m集装桁架组(4节双排单层 械化架设机具(包括装载机多功能液压吊臂、各类快 加强型桁架组)的起重吊索具和4组集装桁架组在 速装卸的吊架与吊夹具、单轨定动滑轮组拉桥机等) 集装箱卡车上的安置搁架及稳固设施。 研制成功，又于2009