第十三章现代物流管理.ppt

主要内容： 第一节 运输组织与控制 一、运输方式概述 运输，是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方。分为如下五种方式： 1.铁路 优点：载运量大，运价低，受气候季节变化影响小等。 缺点：修建铁路工程造价高，受经济和地理条件限制，不 能在短期内完成。 2.水运 优点：运量大，所受限制小，运输成本低，主要负责大宗、笨重货物的长途运输。 缺点：缺乏连续性和灵活性。 3.公路 优点：适应性强，灵活性大，技术速度与送达速度均较快 汽车是最重要和普遍的中短途运输方式。 4.航空 优点：运输速度快 缺点：运费高，运量小 5.管道 优点：大量不间断运送，管理方便，受自然条件影响小等 缺点：无法承担多种货物运输，且铺设时需要大量钢材 适合于石油、天然气等流体货物运输。 二、对各种运输方式的技术经济评价 1.送达速度 2.运输工具的容量及线路的运输能力 3.运输成本 4.经济里程 三、运输节点 运输系统网络中，连接运输线路的节点之处称为节点或结点。运输节点的主要功能为： 1.衔接功能:将各个运输路线连接成一个系统，它可以使干线运输和配送运输相衔接，还可以衔接不同时间的供应运输和需求运输。 2.信息功能：运输结点是运输系统信息传递、收集、处理、发送的集中地。 3.管理功能 四、集装箱多式联运 集装箱多式联运，是指把由集装箱装载的货物，由两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。分为：国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。 1.集装箱多式联运的特点： （1）可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，减少货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量。 （2）多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式。多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法，提高运输管理水平，最大限度发挥现有设备的作用，选择最佳运输路线组织合理化运输。 2.基本条件 （1）拥有网络化的集装箱货运站 （2）拥有国内外的联运网点 （3）实现单一的多式联运费率 （4）具有比较完善的多式联运费用 五、运输管理的基本内容 1.运输管理的基本原则： 六、物流运输增值 物流过程中物化劳动和活劳动的投入、增加了物品的效用，具体体现为： 第二节 运输线路与场站的设计与规划 一、影响运输线路与场站的设计与规划的因素分析 1.影响运输线路选择的因素分析 2.一般情况下运输线路设计应遵循的原则 （1）费用最小原则 （2）动态性原则 （3）简化作业流程原则 （4）适度原则 3.运输枢纽站点选址应遵循的原则 （1）整体性原则 （2）利益均衡原则 （3）反复性原则 （4）协调性原则 第三节 运输服务与创新 一、服务的特征和方式 服务是指为满足顾客需要，在同顾客的接触中，供方的活动和供方活动的结果。 1.服务的特征 服务也是一种产品，但它是一种特殊的产品。 （1）服务产品具有无形性 （2）服务的生产和消费不可分割 （3）服务具有不可存储性 （4）服务是不包含所有权转让的特殊形式的交易活动 2.服务的方式 （1）服务人员与顾客面对面的接触服务 （2）服务人员与顾客的设备之间的接触服务 （3）服务提供方的设备与顾客之间接触的服务 （4）服务提供方的设备与顾客的设备之间接触的服务 二、运输质量监督管理 运输质量监督是指运输行政管理机构对运输质量进行检查监督等活动。目的是为了促使货物运输经营者提供安全、及时、经济、方便的货物运输服务，最大限度的满足用户的运输要求。表征运输质量状况的指标主要有：重大质量事故次数、货物质量事故率、货损率、货差率、货运事故赔偿率等。 三、运输服务创新 它是指运输企业针对客户需求，通过改变服务内涵，更好的满足客户需求。 运输企业实现服务创新的支撑因素 （1）建立相应的制度，有效地管理创新过程 （2）紧紧围绕客户进行创新，满足客户需要 （3）争做服务创新的“领跑者” 第四节 运输成本与价格管理 一、运输成本 1.运输成本的分类 （1）变动成本：指与每一次运输配送直接相关的费用，与运输里程和运输量成正比。 （2）固定成本：在短期内不发生变化，与运输里程和运输量没有直接关系的费用。 （3）综合成本：指决定提供某种特定的运输、配送服务所发生的费用。 （4）公共成本：指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。 2.影响运输成本的主要因数 （1）产品密度 （2）积载能力 （3）搬运方式 （4）商品特性 （5）市场因素 二、运价的构成及计价 1.运价的构成 （1）运输成本 （2