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科技专论 车身共线的柔性化生产 解子胜 东风悦达起亚汽车有限公司 江苏盐城 224000 【摘要】柔性化生产是近些年新提出来的一种生产形态，更 多的是一些大型产品密集型制造企业在推行与使用。由于消费者 对产品多样化的需求、市场变化、生产成本压缩、顾客交货期的遵 守等因素的驱动，传统生产模式下的大批量 “经济”生产模式已经 无法适应社会发展要求，面临着空前的挑战与压力。这种情况在 大多数的制造型行业都有着不同程度的体现，尤其是汽车行业更 为明显突出。就目前而言，这种具有较强灵活性和高效性柔性化 生产还停留在国内外一些先进的汽车生产企业。这种柔性生产模 式具有的时效性、节约性在很大程度上增强了企业的竞争优势。 图1 专用夹具旋转台运行系统图 本文以汽车制造工厂的焊装车间为例，重点阐述了在实际生产过 它由多个系统组成，其中包括了夹具台车转换系统、夹具台车储存及选 程中实现焊装线柔性化生产的主要做法，希望能够给更多汽车行业的企业 择切换系统、生产作业运行系统等等。工艺所规定的所有工作主要由生 带来更多帮助。 产作业运行系统来实现和完成。台车存储及切换系统主要目的是将夹具 【关键词】汽车业；汽车；车身；生产线；焊装；柔性化；G-MES；PLC 按照车种型号进行归类村范，在生产过程中根据需要进行调用。及时将 工作完成后的台车转载到规定的存储区域，完成这个工序后，还需要按 1、前言 照规定将存储区符合条件的空台车上载到规定的生产线上，从而完成一 汽车焊接生产是汽车生产环节中比较复杂的一个专业制造过程， 整套工序。 想要在这个过程中实现柔性化生产显然还是有一定困难的，但是它又是 3.3可旋转式的车身主合成夹具 汽车生产实现柔性化的最重要的环节。在国外一些先进的汽车生产企 车身主合家具是完成各种车型焊接线的关键工序，对焊接线整体 业，在焊装生产线柔性化方面靠着多年的经验积累已经有了十分完善的 工序有着十分重要的影响。目前，国内的众多汽车生产企业中，很多企 实现方式，而且有着丰富的经验，这是当前我国汽车企业无法比的。作 业在这道焊接线工序中都有自己的处理方式，DYK3的处理方式是比较 为在柔性化生产线刚刚提出的我国汽车企业而言，如何借鉴国外这些 值得称道的。DYK3工厂焊装线采取的是人机相互结合使用的方式。首 先进经验，积极探索符合我国国情又行之有效的焊装柔性化生产方法， 先，考虑到伺服马达驱动的作用，并将它的作用发挥了出来，主合成家 以柔性化的生产设备来保证企业制造的灵活性与均衡性，是极其重要 具在这个过程中起到协助作用，而机器人也在这个工序中起到了很重要 的。那焊装线又到底如何实现 “柔性化”？ 的作用，从而实现了人机互动的有效配合，从而大大降低了这道工序的 2、焊装生产线的主要工艺流程 成本，提高了工作效率，成为