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第一章 汽车发动机工作原理及构造 第一节 概述 一、汽车发动机类型 1.按所用燃料的不同分为汽油机和柴油机 第一节 概述 2.按活塞运动的行程数分为二冲程和四冲程发动机 第一节 概述 3.按冷却方式分为水冷发动机和风冷发动机 第一节 概述 4.按气缸数分为单缸机和多缸机 第一节 概述 5.按气缸排列方式分为直列和V型发动机 第一节 概述 6.按进气状态分为增压和非增压发动机 第一节 概述 二、发动机的基本结构 第一节 概述 三、基本术语 工作循环 上下止点 活塞行程 曲柄半径 气缸工作容积 发动机排量 燃烧室容积 气缸总容积 压缩比 工况 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 （8）压缩比——气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 表示吸入气缸内的可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度。 ε= Va /Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/Vc 式中： Va——气缸总容积； Vh—— 气缸工作容积； Vc ——燃烧室容积； 通常汽油机的压缩比为6～11，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。 第一节 概述 压缩比过大的不良后果 第一节 概述 （9）工作循环 每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 第一节 概述 （10） 发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示，单位是L（升） ： ? VL= i Vh 式中： Vh ——气缸工作容积； ???? i——气缸数目。 第二节 发动机工作原理 一、四冲程汽油机工作原理 1.进气行程 2.压缩行程 3.作功行程 4.排气行程 二、四冲程柴油机的工作原理 四冲程发动机工作状态 柴油机工作时各行程状态参数 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？ 共同点 1. 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。 2. 只有作功行程产生动力。 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？ 不同点 第二节 发动机工作原理 三、二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机 二冲程汽油发动机工作原理 二冲程柴油发动机工作原理 二冲程汽油机工作原理 二冲程柴油机工作原理 思考 二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？ 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 第三节 发动机总体构造 压缩混合气 进气 点火燃烧 排气 扫气孔 排气孔 火花塞 换气 燃烧 排气 压缩 喷油器 扫气泵 废气 排气门 空气 1.理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。 2.由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 3.构造简单，质量较小。 4.易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。 发动机 曲柄连杆机构 点火系(仅汽油机) 润滑系 燃油供给系 冷却系 配气机构 两大机构 五大系统 起动系 曲柄连杆机构 1.作用：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 2.组成：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 配气机构 1.功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 2.配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 燃料供给系统 燃料供给系统 功用： 1.汽油机是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 2. 是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 润滑系统 1.功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 2.组成：由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系统 1.功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 2.组成：水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 冷却系统 * 一、概述 二、发动机工作原理 三、发动机总体构造 （1）上止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 （2）下止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 （3）活塞行程S——上、下止点之间的距离称为活塞