三相异步电动机能耗制动控制以及反接制动控制.docVIP

三相异步电动机能耗制动控制以及反接制动控制 ???能耗制动是电动机脱离三相交流电源后，结定子绕组加一直流电源，以产生静止磁场，起阻止旋转的作用，达到制动的目的。　　1?．单向能耗制动控制　⑴?按时间原则控制的单向运行能耗制动控制线路　　图?2.33?为按时间原则进行能耗制动的控制线路。?KM1?通电并自锁电动机已单向正常运行后，若要停机。按下停止按钮?SB1?，?KM1?断电，电动机定子脱离三相交流电源；同时?KM2?通电并自锁，将二相定子接入直流电源进行能耗制动，在?KM2?通电同时?KT?也通电。电动机在能耗制动作用下转速迅速下降，当接近零时，?KT延时时间到，其延时触点动作，使?KM2?、?KT?相继断电，制动结束。　　⑵?按速度原则控制的单向运行能耗制动控制线路　　2?．电动机可逆运行能耗制动控制图?2.35?为电动机按时间原则控制可逆运行的能耗制动控制线路。在其正常的正向运转过程中，需要停止时，可按下停止按?钮，?KM1?断电，?KM3?和?KT?线圈通电并自锁，?KM3?常闭触头断开起着锁住电动机起动电路的作用；?KM3?常开主触头闭合，电动机定子接入直流电源进行能耗制动，转速迅速下降，当其接近零时，时间继电器延时断开的常闭触头?KT?断开，?KM3?线圈断电，?KM3常开辅助触头复位，时间继电器?KT?线圈也随之失电，电动机正向能耗制动结束，电动机自然停车。 ????反接制动是利用改变电动机电源的相序，使定子绕组产生相反方向的旋转磁场，因而产生制动转矩的一种制动方法。单向反接制动的控制线路图?2.30?为单向反接制动控制线路，电动机正常运转时，?KM1通电吸合，?KS?的一对常开触点闭合，为反接制动作准备。图?2.30?电动机单向反接制动的控制线路　　当按下停止按钮?SB1?时，?KM1?断电，电动机定子绕组脱离三相电源，但电动机因惯性仍以很高速度旋转，?KS?原闭合的常开触点仍保持闭合，当将?SB1?按到底，使?SB1?常开触点闭合，?KM2?通电并自锁，电动机定子串接电阻接上反序电源，电动机进入反接制动状态。电动机转速迅速下降，当电动机转速接近?100r/min时，?KS?常开触点复位，?KM2?断电，电动机断电，反接制动结束。　?　电动机可逆运行的反接制动控制线路如图?2.31?所示，。当按下停止按钮?SB1?时，?KM1?线圈断电，?KM2?线圈随之通电，定子绕组得到反序的电源，电动机进入正向反接制动状态。由于?KS1?常闭触头已打开，所以此时?KM2?自锁触头无法锁住电源。当电动机转子惯性速度接近于零时，?KS1?的正转常闭触头和常开触头复位，?KM2?断电，正向反接制动结束。该线路的缺点是主电路没有限流电阻，冲击电流大。图?2.32?为具有反接制动电阻的正反向反接制动控制线路，图中电阻?R?是反接制动电阻，同时也具有限制起动电流的作用，该线路工作原理如下：合上电源开关?QS?，按下正转起动按钮?SB2?，?KA3?通电并自锁，其常闭触头断开，互锁?KA4?线圈电路，?KA3?常开触头闭合，使?KM1?线圈通电，?KM1?的主触头闭合，电动机串入电阻接入正序电源开始降压起动，当电动机转速上升到一定值时，?KS?的正转常开触头?KS-1?闭合，?KA1?通电并自锁，接触器?KM3?线圈通电，于是电阻?R?被短接，电动机在全压下进入正常运行。需停车时，按下停止按钮SB1?，则?KA3?、?KM1?、?KM3?三只线圈相继断电。由于此时电动机转子的惯性转速仍然很高，?KS-1?仍闭合，KA1?仍通电，?KM1?常闭触头复位后，?KM2?线圈随之通电，其常开主触头闭合，电动机串接电阻接上反序电源进行反接制动。转子速度迅速下降，当其转速小于?100r/min?时，?KS-1?复位，?KA1?线圈断电，接触器?KM2释放，反接制动结束。