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第1章 一般信息 1.1汽车的基本组成 今天的一般汽车有15000多个必须相互配合才能工作的单个零件。这些零件可分为四类：发动机、车身、底盘和电气设备，见图1-1. 图1-1 汽车的基本组成 发动机用作动力装置，有两种类型：汽油机（也叫做点燃式发动机）和柴油机（也叫做压燃式发动机）。 所有的发动机都有燃料供给系统、排气系统、冷却系统和润滑系统。汽油机还有点火系统。点火系统的作用是提供点燃缸内空气-燃油混合气所需要的电火花。燃料供给系统的作用是存储液态燃料并将其供入发动机。在化油器内，在进气歧管内或者在气缸内，燃料与空气混合，从而形成可燃混合气。冷却系统的作用是从发动机上除去多余的热量。利用空气和冷却液将热量带走。润滑系统对于保持发动机平稳运转非常重要。发动机油是润滑系统使用的润滑剂。 1.1.1 车身 汽车车身（图1-2）对发动机、乘客和货物起保护作用。车身的设计应保持乘客安全而舒适。车身的造型应为车辆一个极具吸引力、鲜艳的、时髦的外表。车身被制成流线型，以便减小空气阻力，并防止高速时汽车摆动。 图1-2 汽车车身 1.1.3 底盘 底盘包括传动系统、悬架系统、转向系统和制动系统。 传动系统包括离合器、变速器、传动轴、后桥与差速器以及驱动轮。离合器或液力变矩器的任务是切断和连接发动机与汽车驱动轮之间的动力传递。变速器的主要作用是在发动机与驱动轮之间提供一个传动比选择，从而使车辆在所有的行驶条件下都能够满意地工作。档位的选择可以由驾驶员手动进行，或者靠液压系统自动选择。传动轴的作用是将动力从变速器传递给后桥-差速器总成的输入轴。柔性接头允许后桥和后轮上下运动，却不会影响工作。后桥-差速器总成将发动机旋转动力的传递方向改变90度，从传动轴传到后桥，再到后轮。它的另一个作用是让每个驱动轮以不同的转速转动。第三个作用是引入一个传动比，对转矩进行放大。 悬架系统的基本作用是吸收路面凹凸不平所引起的冲击（否则的话，这些冲击将会传递给车辆及其乘客），因此，不管道路条件怎样恶劣，有助于将车辆保持在可控制的笔直的路线上。 转向系统的作用是提供一种使前轮偏转的手段。转向系统可以采用动力辅助，从而减小转动转向盘所需要的力和使汽车掉头更容易。 汽车制动系统有三个主要功能。必要时，它必须能够降低车速；它必须能够在尽可能短的距离内停车；它必须能够使汽车保持不动。每个车轮都有一个在驾驶员踏下制动踏板时能实现液压操纵的制动器，它或为盘式，或为鼓式。 1.1.4 电气设备 电气系统为点火、喇叭、车灯、加热器和起动机提供电能。电压通过充电电路来维持。该电路包括蓄电池和发电机。蓄电池用于存储电能。发电机用于将发动机的机械能转变成电能，并为蓄电池充电。 1.2 汽车的分类 汽车可以根据下列特征进行分类： ·按照汽车用途进行分类。可以将汽车分为乘用车和商用车。乘用车主要打算用于运送旅客以及旅客的行李和其他的小件货物。包含驾驶员的座位在内，乘用车的座位数最大为9个。而商用车打算用于运送旅客和货物以及用于牵引挂车，见图1-3。 图1-3 商用车 ·按车身外形进行分类。四门轿车具有封闭式车身，车身上最多有四个车门，以方便乘客进入乘客舱。这种车身设计也允许存放行李或其他货物。英文中表示四门轿车可用Sedan，还可以用saloon，四门轿车一贯采用固定式车顶。同样的车身设计除了采用2车门设计外，还可以采用软顶设计，并且通常将其称为活顶汽车（图1-4）。多用途厢式车（MPV）是以常见的四门轿车设计或改进设计为基础设计而成，从而获得了最大的装货空间。皮卡用于运送货物，其底盘和悬架零件比四门轿车更加坚固，以便更大的汽车总质量。运送货物的商用车的车身是专门针对其特定用途而设计的。通常，公共汽车和长途客车是一些整体式底盘的四轮车辆，但是它们可以采用许多车轮和车桥。有时，为了增加载客量，使用铰接式大客车。公共汽车和长途客车可以是单层式或双层式结构。公共汽车用于城市，作长期月票使用者的运载工具，而长途客车更加豪华，并用于长途运输。 图1-4 车身形状