传感与检测技术 《氧传感器》实验指导书.docVIP

《传感与检测技术》 实 验 指 导 书 机电工程学院 机电一体化教研室 《传感与检测技术》实验指导书 课程编号：0511101603 课程名称：传感与检测技术 周数/学分：2/4 先修课程：《高等数学》、《模拟电路》、《数字电路》、《信号与系统》、《大学物理》 适用专业：机械设计制造及其自动化 开课教研室：机电一体化教研室 目录 实验一 温度传感器 实验二 氧传感器 实验一 温度传感器 实验目的 掌握温度传感器的特性、工作原理及其应用。敏电阻NTC（Negative Temperature coefficient Thermistor）正温度系数热敏电阻PTC（Positive Temperature Coefficient Thermistor）临界温度系数热敏电阻CTR（Critical Temperature Resistor）三种，本实验用的是负温度系数热敏电阻NTC，NTC通常是一种氧化物的复合烧结体 实验二 氧传感器 一、实验目的 1、了解氧传感器的结构原理及工作特性。 2、掌握氧传感器的检测方法。 在使用三元催化转化器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。三元催化转化器安装在排气管的中段,它能净化排气中C0、HC和NO× 三种主要的有害成分,但只在混合气的空燃比处于接近理论空燃比的一个窄小范围内,三元催化转化器才能有效地起到净化作用。故在排气管中插入氧传感器,借检测废气中的氧浓度测定空燃比。并将其转换成电压信号或电阻信号,反馈给ECU。ECU控制空燃比收敛于理论值。目前使用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种, 其中应用最多的是氧化锆式氧传感器。氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷管(固体电解质)。锆管固定在带有安装螺纹的固定套中,内外表面均覆盖着一层多孔性的铅膜,其内表面与大气接触,外表面与废气接触。氧传感器的接线端有一个金属护套:其上开有一个用于锆管内腔与大气相通的孔;电线将锆管内表面铂极经绝缘套从此接线端引出。 氧传感器工作电路 三、实验设备 万用表（自备）、。  1、富氧(稀混合气)检测 (1)将氧传感器从排气管拆出,并放入加热器(小电炉)中加热。 (2)用数字万用表测量氧传感器的两个电极的输出电压(电压值应小于0.2V)。 2、缺氧(浓混合气)检测 (1)将氧传感器装入排气管中,但氧传感器插头不接入电控系统中。 (2)发动机起动运转数分钟后,用数字万用表测量氧传感器的两个电极的输出电压(电压值应大于0.5V)。 3、反馈电压(时域判定法)的检测 (1)将氧传感器装入排气管中,氧传感器插头接入电控系统中。 发动机起动运转数分钟后,用数字万用表测量氧传感器的两个电极的输出电压 0.1-0.8V之间不断变化(通常每10ζ 内变化8次以上)。 、氧传感器中毒的检查(外观回测) (1)顶端工作面呈棕色。这是由“铅中毒”引起的颜色。“铅中毒”会影响氧传感器反馈信息的灵敏度甚至失效。 (2)项端工作面呈白色。这是由手在维修发动机时使用了硅密封胶、硅密封圈等引起的“硅中毒”。“硅中毒”会影响氧传感器反馈信息的灵敏度甚至失效 五、数据处理与分析 输出电压（V） 变化次数（次/10秒） 富氧稀混合气检测 20 缺氧稀混合气检测 20 反馈电压检测 4-5 20 (1)富氧(稀混合气)检测,输出电压值太大,说明氧化锆陶资管外侧污染严重。 (2)缺氧(浓混合气)检测,输出电压值太小,说明氧传感器失效。 (3)反馈啦压(时域判定法)的检测,输出电压不在规定范围不断变化,说明氧传感器失效或电控系统电路有故障。