第六章 作业环境及其防护.ppt

* * * * * * * * * 东京机场附近的吸声强、道路铺设在地面数米以下。 * * * * * * * * * 航空航天活动中人所处的环境远较地面复杂和恶劣，应高度重视振动的危害和防治。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (2) 个人差异 人在年龄、活动量等相同的条件下仍存在个人差异。丹麦的Langkilde通过实验得出这种差异在舒适温度下的标准偏差为1.2℃ 33 31 29 27 25 23 21 0 1 2 3 -1 -2 -3 日本人 Fanger 1970 Nevins 1966 温度/℃ 温冷感的申告值 (3) 局部不快感 局部不快感是即使在PMV= ±0.5的范围内，仍因局部温冷感引起的不快而不能满足舒适的状态。 不均匀辐射：室内某一部分存在明显的高温面或低温面； 冷气流：空调房间，气流速度过高将产生冷气流； 垂直方向的温度分布：人在坐着的情况，脚踝到头部的温差应小于3 ℃ ； 地板温度：冬季地板温度在19 ℃以上为好 (4) 高低温对人的影响 高温对人的影响 低温对人的影响：皮肤血管收缩，体表温度降低，使辐射和对流散热达到最小 航空航天环境热调节 1.航空热环境 飞机座舱热环境：35-50℃，调节手段：出汗蒸发散热 服装热负荷：蒸发效能指数只有0.18-0.20 低气压：约为地面1/3，对流散热降低，热负荷更大 代谢产热增加：飞行活动是一种高度紧张的脑力活动 冷水浸泡：离机跳伞 2.航天热环境 航天服 失重 代谢产热 太空环境 传热途径为辐射 2. 个体热调节系统 利用制冷或供热工程技术调节以维持人体舒适或基本热平衡的装置 通风服：空气由通风管分布到皮肤表面，通过对流和蒸发汗液散失体热 液冷服：冷水循环维持热平衡 环境控制系统 人体所受的热有两种来源：一种是机体的代谢产热；另一种是外界环境热量作用于机体。机体通过对流、传导、辐射、蒸发等途径与外界环境进行热交换，以保持机体的热平衡。 人体的热交换方式 传导 对流 辐射 蒸发 直接接触固体、液体来传递热量的方式。人所穿的衣服和接触的物体都能传递一部分热量，但由于衣服是热的不良导体，所以所散热量很少。 通过气体、液体交换热量的方式。气流速度和人与介质之间的温差使决定散发热量快慢的主要因素。 通过物体将电磁辐射转移热量的方式。当周围物体表面温度高于身体温度，物体向人体辐射热量，成为正辐射。反之称为负辐射。人体对正辐射很敏感，对负辐射比较迟钝。 汗水转变为水蒸气从人体吸收热量的方式。分为无感蒸发和发汗两种方式。当气温超过体表温度，前三种散热方式都失效，蒸发成为唯一的散热途径。 人体的热平衡 6.2 航空航天特殊作业环境及其防护 6.2.1航空航天低气压环境及其防护 出现低气压环境的原因 乘员舱破损 军机增压舱基于低压差制 航天员出舱活动前处于低压舱； 航天员舱外活动时处于航天器低压舱 低气压环境对人体生理影响的界限值或容许值是乘员舱与个体防护人体工程学设计的依据 大气压力降低与气压剧变对人体的影响 大气压力降低 气压剧变 组织、体液内 溶解气体形成气泡 高空减压病 体液内水分沸腾 体液沸腾 容腔器官内 积存气体膨胀 肠胃胀气 骨腔内外 气体压差加大 肺内压升高 航空中耳炎 航空鼻窦炎 迅速减压 航空鼻窦炎 含气空腔器官的气压性损伤及防护 高空肠胃气胀 产生原因：管道长，关口多，气体不易排出 影响因素：上升高度、上升速率和肠胃道的机能状态 防护措施：增压舱、饮食控制 中耳及鼻窦的气压性损伤及防护 主要在于腔内外气体压差的变化 高空减压病 产生原因：大气压力降低、在组织、体液中溶解的氮气呈现过饱和状态而离析出来形成气泡所致的综合症候 病症分类：皮肤型、关节型、呼吸型、神经型及混合型 影响因素： 物理因素：上升高度、暴露时间、上升速率、重复暴露，体力负荷、缺氧、微重力 生理因素：年龄、体重、性别 防护措施：增压舱、制定减压安全限标准、吸氧排氮、阶段减压 高度/km 减压病发生概率 暴露时间/h 累积发病率 体液沸腾 产生原因：在19.2km高度上，水的沸点为37℃ 分类：组织气肿、蒸汽胸、循环障碍 防护措施：预防爆发性高空缺氧为主(应急加压供氧装备)、全加压服和密闭头盔 爆炸减压 产生原因：减压速率过快，座舱压力急剧降低 危害分类：爆发性缺氧、气胀性损伤、机械性外伤、减压病、体液沸腾 防护措施：加压供氧是防护爆发性高空缺氧的重要措施，若有条件可在地面从事爆炸减压的模拟训练 急性高空缺氧 产生原因：持续时间为数分钟