日本茨城县政府-春秋航空合作签约新闻通气会通 稿.docVIP

茨城樱花飘香来 东方明珠世博妍 --日本茨城县政府与春秋航空共同开发上海-茨城包机航线 利用世博契机，春秋航空开航五周年之际，与日本茨城县政府双方签署备忘录，计划申请7月底开通上海-茨城(东京东北部)包机航班。春秋航空有望成为中国首家民营航空公司开通国际航班，位于日本东京东北部的茨城县将架起与中国旅游客源最充足的长江三角洲经济、旅游交往的空中走廊。 首开上海-茨城世博包机 双方在6月6日签署备忘录。日本茨城县政府知事桥本昌先生亲赴上海出席签约仪式。根据协议，双方将共同开发上海-茨城包机航线，以方便东京及东北部茨城县和周边群马县、枥木县等地区的日本旅游客源到上海参观世博园，也方便上海及周边的中国旅游者到日本旅游。初期计划申请开通每周二至三班，由春秋航空中客车320飞机机队执飞。借助春秋航空母公司春秋国旅旅游客源优势，由春秋国旅和日本的合作伙伴包销。日本茨城县政府将尽可能的支援，扶持春秋航空增加运力， 10月上海世博会后以开设定期航班为目标。 民营航空首度飘洋出海 在中国民用航空局“鼓励和支持开辟新的国际航线”政策指引下，春秋航空积极筹备开通国际航线。经过严格的审定，于2009年7月获得民航局颁发的“内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务”经营许可，2010年4月获国际运行许可。这意味着中国首批诞生的民营航空公司之一的春秋航空已初步具备开拓国际市场的资质。 春秋航空在对日本、韩国、东南亚、俄罗斯等周边国家开展了一系列细致的调研，经过充分的市场论证、商务谈判、人员培训、合格审定、外文网站建设、寻找合作伙伴等，首选位于东京东北部的茨城机场作为飘洋出海的首个桥头堡。 茨城机场打造日本低成本枢纽机场 随着中国经济的强劲发展，许多国家和地区希望开辟更多的中国航线和航班，吸引更多的中国旅游者，方便本国人民到中国参观上海世博会。 茨城机场距离东京东北仅约80公里，是日本的第98座机场，于2010年3月11日正式运营。日本政府当初规划，欲使其成为辅助东京羽田和成田的第三个机场。 而茨城县政府也致力于将茨城空港打造成日本的第一个低成本机场。茨城县知事桥本昌在机场启用仪式上表示，将把为低价航空公司提供的配套措施作为卖点努力招商，带动茨城县旅游景区、酒店、地面交通等产业的发展。为削减经费，茨城机场不设登机桥，希望通过较低的使用费吸引低成本航空公司。正因为茨城机场优越的地理位置和低成本的市场定位，春秋航空此次计划开通的包机航班有可能定位为“上海-东京北(茨城机场)航班”。 茨城县位于日本列岛中央的关东平原的东北面。东临太平洋，南面的取手市离首都东京的中心40公里，人口 296万，面积 6096平方公里。县厅的所在地水户市是经济发展的中心，处于以首都东京的为中心100公里的范围之内，南部的筑波市则是各种科学研究机关聚集的地方，有著名的筑波大学，鹿岛市是日本职业足球队的大本营。茨城县蔬菜的生产量为日本第2位。 茨城自然景观丰富，风景优美。大海、山林，都有独特的美丽景观，霞浦、水乡地带、筑波山被认定为日本的国立公园。这里鲜花烂漫，绿树成荫，让人赏心悦目。此外还有偕乐园、潮来町、龙神峡等等风景区，一年四季风景各异，吸引着大批的观光客前来游览。此外，茨城的温泉也很丰富。其中五浦温泉是日本近代美术的发源地，大子温泉以苹果浴远近驰名，袋田温泉则以位于清流久慈川附近而闻名。 春秋航空的母公司春秋国旅已经连续十五年居国内旅游第一，作为能够办理赴日旅游签证的旅行社，在上海市场向日本输送游客居于前列。而日本政府准备在今年7月起，大幅降低中国个人赴日旅游签证的门槛。据日方推算，对华个人签证发行对象从“富裕层”扩至“中流阶层”，其总数将可以增加10倍达到4000万人，也将为中日包机航班提供充足的客源。 “低成本航空+低成本机场”显现航线网络“天元效应” 低成本航空通常被称为“机场吞吐量增长的发动机”，通过输送大量增量旅客对所飞城市招商、增加就业有明显的促进作用。许多国家和城市把引进和扶持低成本航空发展作为推动经济发展的重要战略。 如欧浪网5月27日报道，里斯本从巴塞罗那、阿姆斯特丹和哥本哈根等第一批候选名单的70个城市的竞争中胜出，可能很快将成为英国低成本航空公司易捷航空公司（EasyJet Airline Company Limited）的总部所在地。“谈判正在进行中，这是一笔重要的交易，如果达成将为里斯本地区在6年里带来12亿欧元收入。”里斯本旅游协会的主席对葡萄牙《经济日报》的记者说。 比利时的布鲁塞尔南机场大力扶持低成本航空瑞安航空公司(Ryanair)发展，从一个面临停航的小机场一举发展成为年吞吐量达到近4百万人次的比利时低成本枢纽机场。德国的汉恩机场引进瑞安等低成本航空公司，成为德国近些年来发展最快的机场，吞吐量从1993年的7千