润滑油基础知识89310.ppt

欢 迎 参 加润滑油技术讲座 汽车润滑油的构成 发动机机油 齿轮油 自动波箱油 刹车油 润滑脂 水箱防冻液 汽车使用的润滑油 机油的作用 正品润滑油都含有添加剂，且配方平衡！世界各大石油公司和汽车制造商均反对额外添加剂！ 发动机的主要润滑磨损部位 活塞环与气缸套 曲轴轴承、连杆大小头轴承 配气机构：凸轮、挺杆、气门 …… 不同质量的机油在发动机中的表现 机 油 的 构 成 基础油+添加剂 ↓ ↓ 水 + 茶叶 添加剂的种类 基础油的种类 机 油 的 构 成 合成基础油的种类 同质化时代通用润滑油价格的形成 价格 (价值) 品牌 品质 服务 销售费用 文化影响 基础 责任关怀 (15%) (70%) (15%) (X%) 技术 材料 工艺 添加剂 基础油 制造过程 (配方) (执行标准) (机械化) 基本条件 决定因素 后勤保障 教材 学生管理 制度 技巧 素质 作风 世界润滑科技的发展趋势 1.日益严格的环保要求对汽车尾气排放的限制在润滑 油中的体现： 灰份: 0.7 – 1.0% (0.8-5.0%) 磷 : 0.05 – 0.10% (0.08-0.13%) 硫 : 0.2 – 0.4% (0.5%) 2. 日益紧缺的石油资源对润滑油的节能效果提出了 更高的要求： --采用低粘度润滑油 --研制更好的摩擦改进剂 --研制更好的抗磨剂 3. 基于新型技术的长寿命润滑油应运而生： --采用加氢裂化合成基础油 --采用全合成基础油 --研制更好的抗氧化剂 由于全合成油高昂的成本，在欧美发达国家，加氢裂 化合成基础油正逐渐取代传统矿物基础油而成为汽车 润滑科技发展主潮流！ 加氢裂化合成技术 首先在Rheinland公司的Leverkucen炼油厂的一个巨型真空塔中蒸馏净化原料；分馏出蒸馏组分及真空含蜡油。 将真空含蜡油输送到加氢裂化塔，开始进行油分子转化。 在加氢裂化塔内3,000psi压力及1,000?高温环境下，让油分子剧烈反应。 氢被加入到油分子中，在催化剂的作用下，除去所有杂质，接着分子开始重组。最后产生理想的润滑油料。 由于纯度提高，转化后的油色明显变浅。 不需要的蜡质分子被重新组合，以强化其抗增厚性及改善其在低温时的流动泵送性。 再加入氢，除去芳香烃及残留的杂质，使基础油分子结构更加稳定，并增强抗氧化性及增加寿命。 最终的基础油清澈如水，继而成为Rheinland公司的精炼基础油。 世界加氢裂化科技先锋 欧洲：德国莱茵石油（Rheinland-Dea） 北美：美国康龙科-菲里普斯公司 壳牌、嘉实多等在北美和欧洲市场投放，但未在中国市场推行 中国国家产业政策调整已把加氢裂化作为振兴民族石油工业的核心技改项目 润滑油的一般理化指标 色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好 密度：反映胶质、沥青、芳径含量，越小越好 黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏 度与油膜强度成正比，油膜强度与流动 性成反比 黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好 闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好 倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低5~7℃为宜） 水分：反映水分含量，越少越好 机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标 准＜0.005%） 润滑油的特殊理化指标 清洁分散性：反映溶解有害物质的性能 氧化安定性：反映抗老化性能 高温安定性：反映高温热分解能力 油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗 磨表现 抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能 防锈性：反映阻隔金属生锈的性能 台架实验结论：实际应用测试表现 选择机油的一般识别标准！ ★ 相应的性能等级 ★ 适当的粘度 API(美国石油协会)机油性能等极标准 S代表汽油机油 最高级别 API SM C代表柴油机油 最高等级 API CI-4全部基于一系列发动机测试及台架试验 汽油机性能等级 API = 美国石油协会 SA – SM = 汽油发动机油的性能级别 * 表示国际上已过时的级别 ** SG在国际上已过时，但仍广泛使用 最近针对亚洲地区进行了修改 汽油机油的级别 SA 级