运输问题(0).pptVIP

一、 运输问题模型 对某种物资，设有m个产地A1, A2, …, Am，称它们为发点，其对应产量为a1, a2, …, am，称它们为产量；另有n个销地B1, B2, …, Bn，称它们为收点，其对应销量为b1, b2, …, bn，称它们为销量。又知，从产地（发点）Ai运至销地（收点）Bj，该种物资每单位的运价为ci j（ci j≥0）。 试问：应如何安排调运方案，在满足一定要求的前提下，使总运费最低？ 1、运输问题模型 根据上述参量的意义列出产销运价，如表1所示。 表1 产销运价表 表的右下角 ai表示各产地产量的总和，即总产量或总发量； bj表示各销地销量的总和，即总销量或总收量。这里有两种可能： （1） ai? bj（总产量?总销量），即产销平衡问题。 （2） ai≠ bj（总产量≠总销量），即产销不平衡问题。它又可分为两种情况：产大于销，即 ai＞ bj ；销大于产，即 ai＜ bj。 下面先讨论产销平衡问题，再讨论产销不平衡问题。 令xij表示某物资从发点Ai到收点Bj的调拨量（运输量），可以列出产销平衡表如表2所示。 表2 产销平衡表 约束条件系数矩阵的元素等于0或1 约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素，这对应于每一个变量在前 m个约束方程中出现一次，在后n个约束方程中也出现一次。 对产销平衡运输问题，除上述两个特点外，还有以下特点: 所有约束条件都是等式约束； 各产地产量之和等于各销地销量之和。 根据运输问题的数学模型求出的运输问题的解 X＝(xij)，代表着一个运输方案，其中每一个变量xij的值表示由Ai调运数量为xij 物品给Bj。前已指出运输问题是一种线性规划问题，可设想用迭代法进行求解，即先找出它的某一个基可行解，再进行解的最优性检验，若它不是最优解，就进行迭代调整，以得到一个新的更好的解，继续检验和调整改进，直至得到最优解为止。 为了能按上述思路求解运输问题，要求每步得到的解 X＝(xij)都必须是基可行解，这意味着：(l)解X必须满足模型中的所有约束条件；(2)基变量对应的约束方程组的系数列向量线性无关；(3)解中非零变量xij的个数不能大于(m+n-l)个，原因是运输问题中虽有(m+n)个结构约束条件，但由于总产量等于总销量，故只有(m+n-l)个约束条件是线性独立的；(4)为使迭代顺利进行，基变量的个数在迭代过程中保持为(m+n-1)个。 举例说明表上作业法 例2、某部门三个工厂生产同一产品的产量、 四个销售点的销量及单位运价如下表： 第一步：确定初始基可行解 ——最小元素法 最小元素法思路： 从单价中最小运价确定供应量，逐步次小，直至得到m+n-1个数字格。? 基本思想：应优先考虑单位运价最小(或运距最短)的供销业务，最大限度地满足其供销量。即对所有 i和j找出 ，的物品量由A i0供应给B j0. 若x i0 j0 ＝a i0，则产地A i0的可供物品已用完，以后不再继续考虑这个产地，且B j0的需求量由b j0减少为b j0-a i0 ; 如果x i0 j0 ＝bj0 ，则销地B j0的需求已全部得到满足，以后不再考虑这个销地，且A i0的可供量由a i0减少为a j0-b i0 。然后，在余下的供、销点的供销关系中，继续按上述方法安排调运，直至安排完所有供销任务，得到一个完整的调运方案(完整的解)为止。这样就得到了运输问题的一个初始基可行解(初始调运方案)。 第二步：解的最优性检验 第三步：解的调整 几点说明： 一、产销不平衡的运输问题 （Ⅰ）若总产量大于总销量，即 （Ⅱ）若总产量小于总销量，即 举例说明 某部门三个工厂生产同一产品的产量、四个销售点的销量及单位运价如下表： 应用问题举例 例1、水泥调运的产销不平衡情况及运价如下表，求最好的调运方案。 运输问题 讨论 一、概念题（判断） 三、运输问题的灵敏度分析 四、求解线性规划问题 练习： 下表给出一个运输问题及它的一个解， 令假象产地的销量为： 仿照上述类似处理。 4 12 2 8 5 4 3 9 6 11 11 10 销量 产量 销地 产地 2 11 10 7 8 3 5 9 2 1 4 3 销量 产量 销地 产地 最优方案为： 2 11 10 7 8 3 5 9 2 1 4 3 销量 产量 销地