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项目二 利润表阅读与分析 导入案例：折旧决定利润——来自高速公路和航空业的两个例子 江西赣粤高速公路股份有限公司属于交通基础设施建设和经营管理行业。2001年公司主营业务是昌九高速公路、昌樟高速公路和银三角互通立交等交通基础设施的建设、维护、经营、收费和管理。对公路的折旧根据交通部有关规定及公路特点按总工作量(即车流量法)计算，即特定年度实际车流量与经营期间的预估总车流量的比例计算年度折旧总额。当实际车流量与预估总车流量产生重大差异时，本公司及子公司将予以重新预估总车流量并计提折旧。累计折旧额于经营期满后等于高速公路及构筑物及与之相关联的经营权之总成本值。 根据测算，该公司2001年对公路的折旧按照工作量法计提，如果按照平均年限法计提，将比实际计提的折旧高出9000万元，而当年该公司的净利润为17000万元。不同的折旧方法使利润迥异。 上海航空股份有限公司主要从事国内、国际和地区航空客、货、邮运输及代理,目前共拥有25架飞机,已开通136条营运航线,通达国内48个大中城市和5个国际城市。该公司2002年9月公开招股上市，在《招股说明书》中的特别风险提示栏揭示了从折旧政策改变中生出的利润。 “本公司1999年、2000年、2001年及2002年1-6月份利润总额分别为4927万元、7501万元、16628万元和6657万元,2000年利润总额比1999年增加2574万元,2001年利润总额比2000年增加9127万元,主要原因在于：本公司融资租赁的飞机及发动机,原按15年计提折旧。根据财政部批准文件,从2000年10月份起改按18年计提,因折旧年限的变更而调增2000年度利润总额1531万元,调增2001年度利润总额6341万元,调增2002年1-6月利润总额4267万元；本公司高价周转件原按5年平均摊销,从2001年起改按6年平均摊销,因摊销年限的变更而调增2001年度利润总额1025万元,调增2002年1-6月利润总额为人民币574万元。因此,2000年和2001年因飞机和发动机折旧或摊销政策变化增加的利润占两年利润增加额的比例分别达到59.48%和80.71%；2002年1-6月因飞机和发动机折旧或摊销政策变化增加的利润占2002年1-6月利润总额的比例为72.72%。” 案例思考题： 1.高速公路的折旧采用工作量法和平均年限法，两种方法哪种更合适一些？ 2.飞机及发动机的折旧年限确定的主要依据是什么？ 能力目标： 能够运用共同比利润表进行总括分析。 能够通过收入构成与利润构成辅助分析 能够通过细节分析证明问题 知识目标： 掌握利润表分析的内容和方法 一、利润表的基本结构与内容 利润表的概念： 利润表是反映企业在一定期间经营成果的会计报表。 利润表的结构： 我国新会计准则要求企业采用多步式利润表，其结构为上下结构（或称报告式结构）。 多步式利润表是通过对当期的收入、费用、支出项目按性质加以归类，按利润形成的主要环节列示一些中间性的利润指标，分步计算当期净损益。 利润表的意义： （1）利润表提供的信息，是企业投资人、债权人及外部信息使用者进行相关经济决策的主要依据。 （2）利润表提供的信息，是考核和评价企业经营管理人员经营业绩和经营管理水平的一个重要依据。 （3）利润表提供的利润数据，是税收部门课征所得税的依据。 表2-35 ZX公司利润表（见书66页） 二、利润表结构分析 （一）共同比利润表 利润表结构分析通常需要编制共同比利润表，通过计算各因素或各种财务成果在营业收入中所占的比重，分析说明财务成果的结构及其增减变动的合理程度。 根据ZX公司的利润表编制的共同比利润表 ： （二）利润构成分析 利润包括收入减去费用后的净额、直接计入当期利润的利得和损失，利润金额取决于这三者的计量。 利得是指由企业非日常活动所形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益的流入。 损失是指由企业非日常活动所发生的、会导致所有者权益减少的、与向所有者分配利润无关的经济利益的流出。 从利润表的构成可以看出，利润的分析主要就是营业利润的分析。 营业利润一般将其区分为： 经常性损益 非经常性损益 经常性损益是企业从事“主业”而获得的经营利润。是实现利润的“大头儿”。如果其在利润总额中所占比重较大，一方面说明公司经营主体的行业与方向；另一方面说明经营主