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HyperWorks在汽车零部件有限元分析中的应用孙国兵 东风汽车有限公司东风商用车技术中心 HyperWorks在汽车零部件有限元分析中的应用HyperWorks Application in FEA of Auto Parts 孙国兵 （东风汽车有限公司东风商用车技术中心） 摘 要: 本文主要介绍如何用Altair公司的HyperWorks软件，对汽车零部件的刚度、强度和模态等进行有限元分析。并通过对某摩擦片的强度和某发动机飞轮壳的模态、强度和刚度等有限元分析.阐述了复杂结构强度计算时边界条件的简化.通过与理论解的对比，验证了边界条件简化的合理性。 关键词:　模态 强度 刚度 边界条件 简化 有限元分析 Abstract: This paper illustrate how to get the rigidity ,Intensity and mode by hyperworks .Through taking fraction plate and flywheel casing as an example ,it emphasizes the methods of simplify the boundary condition on complex structure .And the result will be validated by comparing the simulation results and theory result. Key words: Mode，Strength，Stiffness，Boundary Condition，Simplify，FEA 1 概述 随着计算机辅助设计和制造技术的日趋成熟，设计人员迫切需要一种能对所做的设计进行快速、精确评价分析的工具，而不再仅仅依靠以往积累的经验和知识去估计。Altair公司的HyperWorks软件正是这样一个有效的工具。他能与常用的CAD软件相集成，实现“设计－校核－再设计”的功能，可以轻松的直接从CAD软件中读取几何文件，并将最终的仿真计算结果反馈到CAD几何模型的设计中。同时由于有限元计算的高精度，可以减少试验次数，大大降低产品开发成本，缩短产品开发周期，提高产品设计质量。 本文通过两个案例，阐述了如何利用HyperWorks软件简化边界条件及计算复杂结构的强度，并通过与理论解的对比，验证HyperWorks软件在有限元计算方面的准确性。 2案例一：摩擦片从动盘的强度计算 由于摩擦片的形状比较特殊，九个叶片和内部八根加强筋呈同心圆分布，本案例介绍了如何灵活使用简化方法划分有限元网格及简化加载。摩擦片从动盘的几何模型如图1所示。 图1 摩擦片从动盘几何模型 2.1 摩擦片从动盘有限元模型的建立 由上述图1可见，摩擦片从动盘的九个叶片和八根加强筋呈同心圆分布，因此在划分此摩擦片从动盘有限元模型时可以将划分过程分成两部分：内圈加强筋部分和叶片部分，在接合部分进行局部修改缝合。首先可以将内圈几何模型分成八部分，叶片分成九部分，分别选取其中的一片进行网格划分，如图2所示。再使用HyperMesh的旋转功能Rotate划分出整个网格，最后进行局部缝合，这样，整个摩擦片从动盘的2D网格就完成了，继续使用3D中的拉伸功能，完整的三维网格就建立成功了，如图3所示。 图2 局部网格划分 图3 完整的三维网格 2.2 材料和边界条件 该摩擦片从动盘采用QT450制成，其材料参数如表1所示。 表1 从动盘材料参数 材料 杨氏模量（MPa） 泊松比 密度 （Kg/m3） 屈服强度（MPa） 抗拉强度（MPa） QT450-10 2.1E+05 0.3 7800 310 450 模型的强度不仅与模型的建立有关，还和模型边界条件的定义有密切关系。上述摩擦片在运行过程中靠外围的九个叶片的相互摩擦来其到制动作用。但是从图3我们可以看出，有限元模型中叶片的单元节点数目非常巨大，并且每个节点受力方向都是沿着其切线方向，因此如果每个节点都按实际情况加载，将非常困难。因此我建议将每个叶片上的载荷进行简化，分别在每个叶片的中部做一个刚性元，把叶片上所有节点约束到一起，再分别对每个叶片加载，从动盘载荷及约束有限元模型如图4所示。 图4 摩擦片从动盘的载荷及约束有限元模型 2.3强度计算结果 摩擦片从动片采用QT450-10球墨铸铁制成，上下两面均与主动片摩擦，最大受到2500N·M的扭矩作用。换算后，每个小片受到844N的摩擦力。其Von Mises应力及应变云图如图5和图6所示，强度计算结果如表2所示。 图5 从动盘Von Mises应力云图（单位：MPa ） 图6 从动盘变形云图 （单位：mm） 表2