风切变对飞行的影响以及如何应对.docVIP

中国民航飞行学院 飞行技术专业学生综合实践报告 姓名 薛立鹏 学号 20080111694 专业年级 08级 题目 风切变对飞行的影响以及如何应对 完成日期 2012年6月20日 综合实践报告评阅教师评语 姓名 薛立鹏 学号 20080111694 年级/班级 08级 完成时间 2012-6-20 题目： 风切变对飞行的影响以及如何应对 评阅意见（完成情况、完成质量、成绩评定）： 成绩： （五级评分） 评阅教师： （签名） 20 年 月 日 低空风切变对飞行的影响以及如何应对 关键词：风切变、飞行、航空、安全 实践目的 通过讨论风切变对航空飞行的影响和处置措施，特别是低空风切变对飞机进近着陆的认识预防和处置，作为一名民航飞行人员特别是一名飞行学员能更好的加强对风切变的认识和预防，积累处置经验，在天气复杂时，合理分配注意力，精心操作，及时果断处置因风切变而造成的飞行异常情况，确保航空飞行安全。 实践内容 一. 风切变的定义及表现形式 所谓低空风切变是在近地面层附近的每一高度上或不同高度上很短距离内风向风速发生较大的变化。或在短距离上升、下沉气流突然变化的现象，也就是说在低空600米高度以下的平埸风的矢量在空间两点之间的差值。气象学根据风埸的空间结构把风切变分为三种类型。 （1） 水平风的垂直切变。这是指水平风在垂直方向上两个不同高度点之间的风向和风速的变化。 （2）水平风的水平切变。这是指水平风在水平方向上两个不同距离点之间的风向和风速的变化。 （3）垂直风的切变。这是指上升或下降气流(垂直风)在水平方向(或航迹方向)上的变化。 二. 判断低空风切变的方法 研究表明,如能提前lO-60秒发现和探测到低空风切变,许多事故是可以防止的,因此人们发明了几种探测风切变的方法,主要有: 1. 目视判别方法 　通过目视观察低空风切变来临的征兆,是目前常用的一种判别方法。主要观察的对象有: ①雷暴冷性外流气流的沙暴堤。②雷暴云体下的雨幡。③滚轴状云。 这种天气征兆的出现，预示着强烈的地面风和低空风切变。所以，一旦遇到，就应该高度警惕，立即采取避让措施，千万不能穿越它，因为它后就是强烈的风切变。这种强烈风切变现象的出现主要还是与当地的地理环境因素有关，对于我们川内航校的几个机场，这种强烈风切变现象还是非常少见的。不过对于飞行学员来说，必须引起足够的重视。 2. 座舱仪表判别法 各种飞机都有自己的一套预定的飞行程序和标准航迹,飞行员都熟悉所驾驶的飞机在起飞和着陆过程中,驾驶舱各种仪表示度所应有的正常变化范围。飞机一旦遭遇风切变,首先会反映到座舱一边上来,使仪表出现异常指示,下面介绍几种主要的仪表在遭遇风切变时的反应。 （1）空速表是飞机遇到风切变时反应最灵敏的仪表之一，飞机遭遇风切变时空速表指示一般都会发生剧烈变化。 （2）高度表指示的正常下滑高度是飞机进近着陆的重要依据。如果飞机下滑过程中高度表出现异常指示，必须立即采取措施，及时拉起复飞。 （3）升降速度表与高度表密切相关，在遭遇风切变时反应很明显。如果见到升降速度表指示异常，必须立即采取措施及时处理防止飞机掉高度。 3．用机载专用设备结合地面探测低空风切变 目前机载探测设备主要有两种类型，反应式风切变报警系统和预报式风切变报警系统。其中使用Bertim多普勒雷达探测风切变,它是使用多普勒原理,利用声波对前方和下方的大气进行分析,判断是否有低空风切变。在地面安装多普勒雷达,再根据气象资料、卫星云图把所有的信号输入计算机分析后得出结果,从而发布低空风切变警告。由于学校训练机型有限，这里不做过多的介绍。 三. 低空风切变对飞行安全的影响 2012年3月07日进行正常的飞行训练中，由于强冷锋过后，机场区域能天空晴朗，但是伴有大风。由于训练的要求，我们驾驶PA-44小双发飞机进入洛阳机场的3号空域，在航路上我们就感受到空中风很大，机翼左右摇摆，驾驶杆来回晃动，我当时很费力的控制，联系空管人员，上升高度，高度层改变后，稍微比之前稳当，当时还能感受空中飞很大。有很明显的垂直风切变和侧风切变，感受到飞机从无明显升降气流区进入强烈升降气流区的情形，特别是强烈的下击暴流，具有猝发性，是飞机突然下沉损失高度，它使飞机发生偏航、侧滑、滚转现象。侧风切变较大时对飞行安全影响也较大。到了3号空域我们申请