b增强树脂基复合材料在桥梁工程的应用.pdfVIP

% ·工 程 结 构 ·% 纤维增强树脂基复合材料在桥梁工程的应用 邢帆，江晓禹 （西南交通大学应用力学与工程系，四川成都!##$ ） % % 【摘% 要】% 介绍了纤维增强树脂基复合材料的特性，对于复合材料在桥梁加固补强和新建桥梁方面的 应用情况进行了概括。展望了该种材料在土木工程领域应用的美好前景，并指出了对树脂废弃物的不当处理 会造成环境危害的问题。 % % 【关键词】% 树脂基复合材料；% 桥梁；% 土木工程 % % 【中图分类号】% ’()) % % % % % % % % % % % % 【文献标识码】% * % % 树脂基复合材料是以树脂为基体，与各种填充或增强 性进展，生产技术和生产效率明显提高，产品成本稳中有 材料复合而成的，具有很高的比强度、比模量，其力学性 降。近几年来，碳纤维的抗拉强度和延伸率不断提高，抗 能优越，作为结构材料，获得了广泛的应用［］。所谓复合 拉强度可以达到E ### A-; 以上，延伸率从G #B 左右提高 材料 +,- （+./01 ,0.2341506 -478901 ）就是由纤维增强树 到HG #B 左右，最高者为HG I B ，从而使碳纤维复合材料可 脂，可以有填充物和填加剂的新型材料。纤维具有很高的 以用于主承力结构［# ］。:+,- 材料由于强度高，模量高， ［H ］ 刚度和抗拉强度；树脂具有很高的抗压强度和使纤维粘结 耐温、耐候性优良，并利于智能化 （即应用炭纤维复合 成整体的性能；填充物可以减少收缩，还能降低造价；填 材料，可制作大型建筑结构的安全诊断传感线材，以用来 加剂则不但可以改善复合材料的力学和物理性能，还可以 监测混凝土及相关结构部件的受力情况和形变情况），因 改善其工作性能。 此在桥梁加固中大量使用的是碳纤维复合材料。 玻璃纤维 （+,- ）材料的拉伸强度较低，其弹性模 ! 应用在桥梁工程领域的纤维增强树脂基复合材料的主要 量最低。但是玻璃纤维的价格低廉，随化学成分变动而有 品种 无碱、中碱、高碱、高强、高弹等多种类别，可以适应多 % % 目前在桥梁工程领域所应用的纤维增强树脂基复合材 方面的应用，在桥梁加固方面也有广泛使用。 料，基体树脂体系大多选用不饱和聚酯树脂，乙烯基酯树 # 纤维增强树脂基复合材料对桥梁的加固和补强 脂和环氧树脂。由于环氧树脂的固化物强度高，粘结力强， 收缩率低等，目前用量最多。按照作为增强项的材料纤维 % % 目前所存在的大量桥梁，要么由于建设之初就存在施 组成的不同，纤维增强聚合物+,- 目前主要有:+,- 碳纤 工、设计缺陷需要进行加固，要么由于不能满足日益增长 的交通负荷而急需进行桥梁承载力的补强。关于混凝土桥 维复合材料 （:;1/42 +./01 ,0.2341506 -478901 ）和+,- 玻 梁加固方法主要有：非结构性加固，如对裂缝进行封闭或 璃纤维复合材料 （7;== +./01 ,0.2341506 -478901 ）。 压浆处理；结构性加固，如采用体外预应力，在结构的受 主要复合材料增强项的物理性能如表： 拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑。 表% 主要复合材料增强项物理性能表 对桥梁加固的传统方法是粘贴钢板