GIS环境下铁路路基三维建模方法研究.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 GIs环境下铁路路基三维建模方法研究 王明生 等 Coons曲面模 型表达路基本体表面 及横断面地面 曲面 ，既顾及 了路基本体表面的分 线联 系起 来 ， 片特征 ，又很好地处理了曲面片边 按路基标准横 界的不光滑连接 。但采用Coons曲 断 面 的设 定 ， 面片来描述要耗费大量计算 ，这给 计算 出线路左 、 实时显示造成困难 ，同时线路面细 右两侧路肩边 小处 的光顺性在三维显示 中是难 缘 点和路基边 以觉察的，所以在三维实时显示 中 坡 与地面线交 采用孔斯 曲面 片描述设计面是不 点 的三 维空 问 合适的L2J。 坐标 ，为避 免 2．2 三角网模型 在构建三角 网 三角网模型具有简单 易建 ，存 的过 程 中 ，原 储效率高、精度高 ，容易处理断裂 始地形 点对路 基设计 点 的干 图1 路基本体三维可视化实现流程图 线 (河流 ，山脊等)的特点，国内已 有的三维软件大都用三角 网模 型 扰 ，按一定规则进行路基设计 点的 面为 轴 、中心桩为 y轴 ，对每个 来表示地形 、路基等 ，在考虑线路 加密 。 横断面建立局部坐标 系，在路肩边 三维模型与数字地面模型叠加时 ， (4)空间叠加分析 。将每段路 缘 点处放坡 ，通过 soPointssoGeo 主要研究CDT构建与更新算法 ，即 基边坡与地面线的交点集按一定 Line、GetCrossings(objAnotherGe— 研究多个相互对立的TIN模型 (如 顺序连接 ，可得到若干封 闭的多边 ometryAssoGeometry)求其与地面 原始地面TIN模 型 、路基 TIN 模 形 ，每个封闭的多边形在GIS中转 折线的交点集 。从 中选 出交点来 ， 型 )之 间的交集 、并集等运算与操 化为一个面 图层 ，与原始地形点集 再将其转化为线路的大地坐标 。 作 ，这种算法很复杂 ，开发人员需 的点 图层进行空 间叠加运算 ，挖除 4．2 原始地形和路基 的叠加分析 耗 费大量 的精 力和 时 间去编 写 路基范 围内原始地形点 ，加入路基 由于路基 与地形相交组成 的 CDT程序代码 3【J0 的点数据 ，将路基与地形叠加运算 是复杂的不规则 多边形 ，如果用点 后的点集生成TIN。 是否在多边形 内的方法进行判断 ， 3 实现路基三维建模的基本 本文把路基设计面模 型视为 算法十分复杂 。本文采用GIS的空 步骤 地形表面模型的一部分 ，利用GIS 间叠加分析来进行运算 ，原始地形 (1)线路分段 。由于铁路线路 软件生成地形和路基三角网模 型 ， 为点数据集 ，路基与地形交接为面 长 ，同一线路的不同路段其组成也 实现 了地表和路基模 型拓 扑关 系 数据集 ，点面数据集间的擦除运算 不尽相 同，且线路 中间有桥梁 、隧 的统一 。路基本体三维可视化实现 BooleansoO verlayAnalyst．Erase 道 ，为了表达方便 、计算速度快 ，对 流程如图1所示 。 (objInDatasetAssoDatasetVector， 路基进行分段处理 ，在直线段取长 objEraseItem AsObject，objOut 4 关键技术及实例验证 些 ，曲线段取短 些。 DatasetAssoDatasetVector)挖除路 (2)平面绘制 。根据平面设计 4．1路基边坡与地面线交点的计算 基范 围内的地形点，在运算结果集 结果，计算出中线主点的大地坐标 ， 由于地形条件复杂