高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆拌制工艺探讨.pdfVIP

高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆拌制工艺探讨 【方宇顺 中铁四局集团机电设备安装有限公司】 摘要：高铁无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的研究其核心是对实验室配方利用专用搅拌设备进行 现场放大试验，从而形成一套成熟的砂浆拌制工艺来满足高铁沥青砂浆大规模生产应用的需 要。介绍了水泥沥青砂浆拌制前准备、拌制阶段的工艺流程，提出了砂浆拌制流程的一般步 骤和配料重量以及对应的搅拌速度，并强调了拌制工序的关键控制点，说明影响水泥乳化沥 青砂浆性能的各项因素，所拌制的水泥乳化沥青砂浆的各项性能指标符合我国高速铁路板式 无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层的施工要求。 关键词：高铁；无砟轨道；沥青砂浆；拌制工艺 1前言 目前，国内武广线、京沪线等高铁线路的相续开通标志着我国高铁技术已经进入了成熟 阶段，水泥乳化沥青砂浆施工技术作为高铁建设的核心技术之一，也取得了很大的突破。 水泥乳化沥青砂浆是一种经过专用拌制设备和特殊的拌制工艺搅拌后形成高流动性和 均质性的拌合物。其质量的好坏不仅与原材料和砂浆自身的性能有关，而且与水泥乳化沥青 砂浆拌制工艺和灌注工艺有关。为指导板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的拌制生产，确保水 泥乳化沥青砂浆垫层的拌制质量，本文在总结武广高铁、京沪高铁、沪宁城际、石武线等水 泥乳化沥青砂浆施工经验的基础之上，结合自身研制的水泥乳化沥青砂浆搅拌灌注车，详细 阐述了板式无砟轨道水泥乳化砂浆的生产拌制工艺和质量控制要点。 2 拌制原理简介 板式无砟轨道水泥乳化砂浆拌制所用设备应符合《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌 车生产制造暂行技术条件》要求，本文所介绍的拌制设备其核心部件搅拌机为立式圆筒涡轮 搅拌结构，四周设计八片垂直档板，搅拌轮设计为圆盘涡轮搅拌结构。工作原理是涡轮使水 泥乳化沥青砂浆向四周流动并沿筒壁向上流动，从而使各种材料混合均匀。 图1 专用拌制设备搅拌模拟图 3拌制前准备 3.1原材料检验 ①检测工地储存的干料是否有结块现象，料温是否在5～30°C之间。如果检测结果大于 30℃，则应对干料采取降温处理。 ②检测工地储存的改性乳化沥青是否均匀，有无破乳现象，温度是否在5～30°C之间。 如果料温不正常，应采取加热或降温措施，将料温调节到正常。 ③检查拌合用水是否选取合格水源，水中是否有杂物或浑浊现象，否则应更换水源。 3.2给砂浆车料仓加料 ①乳化沥青：采用齿轮泵将合格的乳化沥青泵入砂浆车的乳化沥青储箱，或采用桶装沥 青向砂浆车乳化沥青仓加料； ②干料(单组份为：砂和水泥)：采用人工加料方式时应防止干料包装袋混入存储仓内， 采用水泥罐车加料时注意加强干料仓口的密封，避免干料细粒扬尘，污染环境，损失水泥含 量。 ③采用水泵将合格水加入砂浆车的水箱； ④采取合适的方法将各种添加剂加入相应的料箱。 使砂浆车的干粉储料仓、乳化沥青储箱、水箱、外加剂储箱的原材料补足充分。 3.3砂浆车各系统检测 对水泥沥青砂浆搅拌车的各系统进行检测，检查是否正常，如果不正常，应立即检修、 调试到正常状态。 ①启动发电机； ②开启气动系统使气压达到工作压力； ③打开车上空调，设置室内空气温度； ④对车辆的计量系统进行标定，校核计量精度；并检验输送设备和管道畅通。 ⑤开启并检测搅拌机是否正常，搅拌机内是否清洁； ⑥开启并检测成品料斗是否正常，罐内是否清洁。 各项准备工作就绪后，可以进入生产拌制程序，下图为水泥沥青砂浆现场拌制流程图。 材料运输设备向砂浆 车存储罐加料 材料温度满 加强工地存储管理 足规定要求 输入配合比及批量大小 检查各系统状况及 拌合设备状况 正常 出现异常 生产水泥沥青砂浆 砂浆卸入成品料斗 进入第二批生产程序 物理性能检测 合格温度≤35