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高速公路房建工程造价偏高的原因剖析 叶永华 浙江耀信工程咨询有限公司 浙江省杭州市310000 摘要:本文从多方面介绍了高速公路房建工程造价偏高的原因,以及如何对其过高的造 价进行控制，从而形成良好的社会口碑和投资风气，促进我国现代化建设健康发展。 关键词:高速公路；房建工程；造价偏高；措施 中图分类号：X734 文献标识码： A 一、前言 高速公路房建工程一般是指养护区及服务区的建设，包括宾馆、餐厅、公厕、加油站和 商店等一系列有关房屋的建设，其种类多样复杂。近年来发展尤其迅猛，许多投资商发现了 高速公路上的房建工程的价值，因此其建造价格也在不断上涨。 二、高速公路房建工程的特点 1.高速公路上的收费站、服务区不同于民用建筑, 往往都是公路门户的重要标志, 是展示高速公路形象的重要窗口,其建筑造型、外观设计上都体现当地的人文风情, 这就要 求造价人员充分考虑复杂程度, 熟悉各种结构建筑( 包括钢网架结构) 的造价, 积累经验, 特别是估算、概算阶段, 才能准确定出各项指标。 2.高速公路上各个站点孤立于高速公路上, 这就要求管理楼、服务楼具备各种功能, 每一栋管理楼或服务楼都兼有办公、住宿、用餐等功能, 编制造价时应充分考虑各类指标, 不能单一地套用办公楼或住宿楼指标。 3.收费站、养护工区和服务区的地点位于郊区或野外,不与城市市政设施相接, 虽 然建筑面积较小但供水、供电和供暖等均须自行配套, 涉及到的设备采购也是须归口国家的 有关部门管理, 这就要求造价人员知识广, 人员配备要足, 不但要有土建造价人员, 也要 有安装造价人员, 同时要了解高速公路上特有设备的采购费用。 4.高速公路上的收费站、服务区属于建筑范畴, 但它们同时也是高速公路的一部分, 在编制造价的过程在定额及主材单价选用上还得兼顾公路上的要求, 不能完全脱离出来。 三、房建工程造价过高的主要因素 1.房建工程合理的规化设计 收费站、服务区内各专门用途的建筑物，如加油站、汽修厂、餐厅、停车场等的规化设 计，应在满足其使用功能的前提下，充分考虑与高速公路的协调，考虑对当地经济及环境的 影响。 2.结构物的平面布置 在有限的高速公路两侧，修建各种功能齐备的服务区，更需要重视各结构物的平面布局。 高速公路车流量大，如何在服务区组织车辆流动，不发生车辆的互相影响，这就要求在设计 中充分考虑各方面因素，各结构物设置的地点要能在客观上引导、分流车辆。 3.建筑结构与建筑材料的选择 设计中采用先进实用的结构形式和新型的建筑材料，在能更好地满足使用功能的前提下 减轻结构物自重，减少费用投入，增加建筑面积，缩短工期，降低造价，经济效果非常明显。 根据不同用途的建筑采用砖混结构、框架结构、钢结构、大跨结构，合理地进行结构的层高、 净高、层数、户型设计，是控制造价的有效途径。 4.装饰装修、设备选择、环境的协调等设计也是设计中必须要考虑的因素。服务区、收 费站的有关设施设备的造型与设计，要符合先进适用、经济合理、经久耐用、稳定可靠的原 则，装饰装修的建筑材料要符合美观、经济、适用、安全的原则。与环境的协调统一是设计 美感的最高要求。 四、如何控制高速公路房建工程造价偏高 工程造价的有效控制，就是在优化建设方案、设计方案的基础上，在建设程序的各阶段 采用一定的方法和措施把工程造价控制在合理的范围和批准的造价限额内，以求合理使用人 力、物力和财力，取得较好的投资效益和社会效益。也就是说，高速公路房建工程造价应全 过程控制。工程造价控制贯穿于项目建设全过程，一般分为事前、事中、事后控制，以防止 决算超预算、预算超概算、概算超估算。在具体实施中可从以下几个阶段进行工程造价控制。 1.投资决策阶段 科学编制投资估算，投资估算是一个项目投资决策阶段的主要造价文件，这是项目建议 书和可行性研究报告的组成部分，方案的确定对于项目的决策及成败十分重要，方案的选择 直接决定投资估算。投资估算应考虑充分、估算合理，充分估计出项目建设过程中及建成后 的收益与风险，并提出应对及防范措施，但也要防止过分高估，尽可能做到全面、准确、合 理。一个项目若出现前期决策失误，不管后期建设实施阶段如何努力，也无法弥补其损失。 2.工程设计阶段