针对目前航运现状谈促其发展变化之策.pdfVIP

36 天津航海 2014年第2期 针对 目前航运现状谈促其发展变化之策 李 永 (天津港中煤华能煤码头有限公司 天津 300456) 摘 要：文章针对2013年国际干散货航运市场上、下半年冰火两重天形势分析，判断 2014年航运市场仍存在较大的不确定性，简要阐述坚定信心、认真总结经验、创新驱动战略、 推进生态环保、港航合作的应对措施。 关键词：航运业 市场分析 形势判断 应对措施 0 引言 1 对国际干散货运力的预测 自2008年底世界金融危机爆发以来，受全球经 全球一些著名机构对2014年全球经济纷纷做 济、政治等不稳定因素的影响，国际、国内航运市场 出预测。克拉克松 l1月份出版的报告预测：2014 形势持续低迷。2013年，国际干散货综合运价指数 年国际干散货运力预计增长5％，运力需求也增长 (BDI)平均值为 1193点，较2012年上升了30％， 5％。运力供需的逐渐平衡，为2014年的复苏奠定 但比2011年低23％，其中最低为698点，最高2337 了基础；国际货币基金组织(IMF)预测：2014年全 点。从时问段来看，其中上半年BDI平均值为842 球经济仍面临下行风险，预期增速下调至3．6％，但 点；下半年平均值为1547点，较上半年增长84％。 这个增速仍比2013年加快了0．5个百分点。最为 国际干散货海运市场上、下半年形势冰火两重天，从 重要的是，中国作为全球最大的干散货进口市场，其 运力上来分析，短期内不太可能发生根本性的改变， 2014年的经济走向和政策，更让市场关注，特别是 运力过剩现象依然存在，其主要与需求突然增长有 其对经济结构的调整策略，实际效果如何，对全球干 关，尽管这种需求可能受季节因素或政策性的短期 散货海运市场影响至关重要。2014年我国经济发 因素影响。但无论如何，走出低谷的可能性加大。 展的总基调是 “稳中求进”，在稳增长中调结构，在 调结构中求发展，经济不会出现大起大落。煤炭需 收稿 日期：2014—02—28 求的增长有一定的刚性因素，但同时经济结构调整 作者简介：李永 (1965一 )，男，天津人，经济师，现从事交 及国家把治理环境放在更为突出的位置，又一定程 通运输管理工作。 经过风险评估的工作计划应该是风险等级最 在落实风险管理的过程中，隐患整改或治理是 低。例如舱内有人工作时，人孔盖上方放置格栅以 风险管理的重要内容。 防止他人跌落；航行中人员出入泵间，应该携带对讲 强化和落实责任制，坚持 “事故原因不查清不 器并告知驾驶台值班驾驶员，并作好记录，以便定时 放过、责任人员不受到处理不放过、整改措施不落实 确定泵间安全或驾驶台交接班时提醒保持监控。对 不放过、船员不受到教育不放过”。船舶安全风险 工作现场的有效控制是落实风险管理非常重要的环 管理在船舶工作实践中的有效落实，将会为船舶的 节之一。 安全增加一份保障。 4．3 检查到位 参考文献 风险管理的落实，必须认真履行定期检查制度， [1] 安全操作规则．CodeOfSafeWorkingPracticesformerchantse丑- m en 找问题、查漏洞都是识别风险源的重要措施。要建 [2] 船舶手册．ShipboardManual 立检查回访制度，定期跟踪整改情况，保证检查