公路三维模型建立与数据组织.pdfVIP

维普资讯 18O 武 汉 大学学 报 ·信 息科 学 版 1．2 路面及构造物模型 根据纵横断面信息，可求出所有横断面上各点的三 路面及其构造物模型是道路附属设施模型空 维坐标。按顺序存入顶点坐标数组。计算公式为： 间定位的载体 ，是三维公路 GIS空间分析的主要工 一 n+ d ·cosA ，y===3， ( ·sinA 具 。TIN面片是道路模型最好的表达方式。公路 式 中，Lfll、．y。为中心线桩号点坐标 ； 为横断面方 设计数据主要有纵 、横断面数据，纵断面其实是道 位角。 路中心线 ，一般以里程桩号表示。主要包括桩号、三 图3为公路横断面设计示意图。由于路面和 维坐标 (x、y、z)和方位角 (A)；横断面设计数据包 构造物都是采用三角网来表达 ．其三角形部分方 括桩号、偏距 、高程和编码等。编码说明点的类型 法基本一样。以路面为例 ，相邻横断面编号为 l (如路边、水沟、边坡等)，通过编码可以确定相邻断 和 99(或 1和 100)的点按逆时针顺序组成多边 面之间点的连接关系，左边和右边用单双号区分。 形 ，一般为四边形 ，如 (1，99．99．11)．也有三角 图 3 横断面设计图 Fig．3 DesignGraphofTransect 形的(如两点重合)；然后对多边形进行三角形剖 17—15、u一13的材质、纹理特征与沟底面 13—15不 分 ，如图4(a)。路面及各构造物具有各 自的材质 同，因此进行三角形剖分后，还需分开对三角形进 和纹理特征，同一构造物的不同侧面有时也具有 行管理。路面模 型构建好后，镶嵌到地面模型成 各 自的材质和纹理特征 ，如排水沟．两个侧面 为一个整体 。如图4(b)。 97 ’100 J ：99 99 (a)相邻横断喵之间的≥角形剖分 b【)集成道路和地面模 图4 路面三角形表达 Fig．4 Friang|eExpression ofRoadSurface 1．3 道路附属设施三维模型的建立 线状模型、面状模型和纹理模式等。文献[3]从三 在三维应用 中，有时需要在某些位置上叠加 维可视化表现的真实感-％ff算效率考虑 ，将三维 特定的模型，而这些模型在三维场景 中被重复使 模型分为 3类 ：① 具有几何形态的不变性和表面 用的频率很高，如路灯、电话亭等附属设施。公路 材质 、纹理的相似性 ，具有重要 的形状和位置特 附属设施的三维模型是公路三维表达很重要的组 征，如路灯等 ；② 具有几何形态的随机性和表面 成部分 ，包括绿化设施 (行道树 、隔离绿化带等)、 材质 、纹理的相似性 ，有大小和位置特征 ．通过纹 交通安全设施 (防护拦 、照 明、隔离带、标 志标线 理图像表现这些 目标 ，如树木等 ；④ 具有几何形 等)、公路沿线设施 (服务 区、养护房屋、收费站 态与表面材质、纹理表示的随机性．可通过特定的 等)。这类模型的几何形状和表面材质与纹理特 随机函数模拟