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石 油 化 工
·636· PETROCHEMICALTECHNOLOGY 2008年第37卷增刊
硫代硫酸铵对Mo/A1203催化剂的预硫化
葛 晖1.一,李学宽1,王建国‘,秦张峰1,吕占军1,周立公1
(1.中国科学院山西煤炭化学研究所煤转化重点实验室,山西太原030001;
2.中国科学院北京研究生院,北京100049)
结果表明.预硫化催化剂比二甲基二硫硫化的催化剂有更高的脱硫活性。XPS分析结果娃示,硫代硫酸铵能有效的将钼硫化还
原。由于活化过程中形成的硫酸根基团插入到载体与活性金属中间,减少了载体与金属的相互作用,导致金属更容易被硫化,同
时形成丁有更高本征脱硫活性的Ⅱ型结构。
[关键词]加氢脱硫;硫代硫酸铵;噻吩;预硫化;载体相互作用
032.4t
[中图分类号]TQ [文献标识码]A
对车用燃油中硫含量越来越严格的法规限制 溶液等体积浸渍Mo/舢:0,催化剂,然后于90℃干
要求增加加氢处理催化剂的催化活性¨。1。CoMo/燥2h,该催化剂称为MoS3一cal。另一共浸渍法制
~:03和NiMo/A120,是工业上主要使用的加氢脱备S与Mo摩尔比为3的预硫化催化剂,采用
硫催化剂。氧化铝负载的催化剂活化后至少存在
两种不同类型的(Co)Mo硫化物活性相:类型I硫 h,该预硫化
共浸渍7一A/:03载体,于90℃干燥2
化不完全,通过Mo_护舢键与载体发生强相互 催化剂称为MoS3一dry。
作用;类型Ⅱ则完全硫化,与载体仅有弱相互作用。 1.2催化剂的评价
类型Ⅱ活性相比类型I活性相有更高的本征脱硫活 催化剂噻吩加氢脱硫活性的评价在固定床微
性¨]。商业加氢催化剂通常是氧化态,使用前需用 反应器上进行,反应压力为3MPa,反应温度按240,
含有硫化剂(H:S,CS:或CH3SSCH,)的轻质油硫260。280oC再回到240oC的顺序进行。催化剂装量
化。使用这些有恶臭、有毒且易挥发的含硫化合物 相当于1.0g氧化态的催化剂(不计(NH。):S20。的
会造成环境的污染。因此环境友好的器外预硫化 量)。预硫化催化剂活化时,通人3MPa和
方法得到越来越多的重视H.5J。 33mL/min的氢气,以5℃/min加热至300oC,恒温
Mo/AI:O,经常作为模型催化剂用于加氢脱硫O.5h。对照样Mo/AI:O,催化剂还原硫化时,硫化油
(HDS)的研究。由于Mo与氧化铝的碱性羟基有强
用质量分数为1.5%的二甲基二硫(DMDS)溶于壬
相互作用【6.7],使用通常的硫化程序,只能产生类型 mL/min
烷,以0.08mL/min泵入,在3.0MPa和33
I活性相喁J。本工作首次将新的固体无机硫化剂硫 的氢气条件下,350oC硫化6h。活化结束后,系统降
代硫酸铵((NH4)2S:03)用于Mo/AI:03催化剂的
温至240℃,此时通入噻吩模拟原料油(质量分数为
器外预硫化,经氢气活化后活性相形成多层的Ⅱ型 1.5%的噻吩溶于正壬烷),液体流速0.08rnL/rnin。
MoS,结构,并表现出更高的加氢脱硫活性。 取样前,每个温度段稳定10h。噻吩转化率用岛津
(NH。):S:O,的低成本和低毒性使其有望在预硫化
14B气相色谱仪分析。反应后的催化剂经正己烷洗
技术中得到应用。 涤后,隔氧封装于玻璃瓶中用于表征分析。
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