交通工具用镁合金.pptVIP

1、重量轻、比强度高、散热快且自身不容易发热 * 一、镁合金性能特点： 交通工具用镁合金 157 100-172 170-300 45 1.74-1.9 镁（合金） 247 74-148 200-400 70 2.63-2.82 铝（合金） 80 76-127 600-1000 208 7.8-8.3 铁（合金） 导热系数 （W/m·k） 比抗拉强度 抗拉强度 （MPa） 弹性模量 （GPa） 密度（g/cm3） 合金 表1 不同合金的性能对比 72 32 AM60 53 25 AZ91D 4 1 A380 100MPa 35MPa 应力状态 合金 镁合金具有密排六方晶体结构，变形时的位错变形能大。其比阻尼容量是铝合金的10倍~25倍 2、减震、降噪功能强 表2 不同应力条件下几种合金的衰减能力系数 若镁合金的切削阻力为1，则铝合金需要1.8。另一个突出的特点是不需磨削和抛光，不用切削液就可以得到十分光洁的表面。 它具有很好的流动性与快速凝固率，能生产表面精细、棱角清晰的零件。镁合金与钢的反应小，模具因侵蚀的损耗也少。同时，输入模具的热量小（低凝固潜热：89cal/g、小热容量：0.25cal/g·℃），模具的热龟裂裂纹也少，使得镁合金模具寿命是压铸铝合金的4-5倍。 3、压铸性能好 4、切削加工性能好 镁合金回收熔炼的废渣明显少于铝合金，且污染轻，其可回收性明显优于铝合金。 镁合金为非磁性金属,具有良好的电磁波屏蔽性能，可有效防止电磁干扰。镁合金的这一特性使其非常适合应用于制造对电磁兼容性有较高要求的电气设备的外壳箱体。 5、电磁屏蔽性好 6、可回收性好,有利于环保 1936年大众汽车车有限公司推出“甲壳虫”汽车，其发动机和传动系统上共使用了超过18kg的镁合金。 1982年通过严格限制Fe、Cu、Ni等杂质元素的含量,镁合金的耐蚀性问题得到解决,这就大大促进镁合金在汽车行业的应用。 二、发展历史： 我国上汽最早(1990年代)将镁合金应用在汽车上，现一汽、东方、长安汽车上均有使用。重庆镁业科技股份有限公司最早（2001年）将镁合金用在摩托车上。 20世纪30年代，起源于欧洲 应用模式： 从发动机（曲轴箱体、盖，汽缸盖等） 其他零部件（轮毂，镜架，引擎后盖等） 表3 近年汽车上镁合金用量情况（千吨） 图1 德国宝马6缸发动机体用镁合金件 三、材料应用： 图2 镁合金变速箱壳 1、汽车用镁合金 图4 镁合金离合器壳 图3 镁合金汽缸盖罩 图5 镁合金汽车仪表盘 图6 镁合金座椅靠背骨架 图7 镁合金汽车方向盘骨架 图8 镁合金汽车轮毂 图9 驾驶杆锁芯壳 图11 镁合金摩托车曲轴箱右大盖 图10 镁合金摩托车曲轴箱左体 2、摩托车和电动车用镁合金 图14 镁合金电动车架 图13 镁合金电动车脚踏 图15 镁合金电动车手刹 图12 镁合金摩托车缸头盖 四、汽车部件及其对应合金概况： 五、合金成分及性能： 部分镁合金压铸生产方法的数据与范围 *