古丰隧道实施性施工组织交底.doc

古丰1#隧道 （DK206+014~DK206+796） 实施性施工组织交底 中铁二局兰武二线工程第二项目经理部 2003年5月25日 编 制： 日 期： 复 核： 日 期： 审 核： 日 期： 中铁二局二处安全、质量、作业技术交底记录 工程名称 古丰1#隧道 交底项目 实施性施工组织交底 日期 2003.5.25 主要内容： 一、编制依据 二、工程概况 三、总体安排 四、 施工方案 五、 施工方法 六、施工工期及进度安排 七、工地试验 八、质量保证措施 九、工期保证措施 十、安全保证措施 十一、技术保证措施 十二、文明施工保证措施 十三、环保水保的主要措施 交底人/日期： 复核人/日期： 接受人/日期： 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、总体安排 四、 施工方案 五、 施工方法 六、施工工期及进度安排 七、工地试验 八、质量保证措施 九、工期保证措施 十、安全保证措施 十一、技术保证措施 十二、文明施工保证措施 十三、环保水保的主要措施 1. 编制依据 1、兰武二线工程建设指挥部《指导性施工组织安排》。 2、跌落崖二号隧道施工设计。 3、施工调查资料。 4、铁道部现行的设计、施工规范及验收标。 5、我单位类似工程的施工经验。 2. 工程概况 2.1 设计概况 跌落崖二号隧道起止施工里程为DK206+014~DK209+796，全长782m。进、出口沟狭坡陡，施工便道修建困难，无弃碴场地。 2.1.1 隧道设计技术标准 1、隧道为单面下坡，DK206+014~+500段计486m为11.9‰的下坡，DK206+500~796段计296m为12.2‰的下坡，进口596m位于R=1600m的曲线上，其余全部为直线。 2、初期支护采用新奥法原理，复合式衬砌。 3、隧道内轨道类型为重型，按铺设60kg/m钢轨设计。 2.1.2 围岩分布情况 1、Ⅲ级围岩：共495m，占隧道全长的63.3%； m，占隧道全长的11.5%；m，占隧道全长的25.1%。 2.2 隧道概况 本隧道位于古浪峡左崖头沟和太平沟山体内，地形起伏，隧道通过地段最大埋深100m，最小埋深约40m，该隧道为双线隧道，起讫里程为DK206+014~DK206+796，隧道全长782m。进口段596m位于R-800曲线上，其余地段为直线，全隧道为11.9‰及12.2‰单面下坡。隧道进口无道路，出口只有乡间小路及便道相连，交通困难。 2.3 工程地质、水文地质及不良地质特征 2.3.1 工程地质 隧道通过地段出露地层主要为上更新统风积砂质黄土、洪积砂质黄土、圆砾土、卵石土、及泥盆系中下统砾岩、陶系中统变质砂岩、上统灰岩及F9断层泥砾。 2.3.2 水文地质 隧道范围内地表水均不发育，地下水主要为卵石土层中的少量潜水及基岩裂隙水，水质良好，对圬工无侵蚀性。 2.3.3 不良地质 本隧道的不良地质现象主要有以下方面： 隧道洞身在DK206+300~DK206+345段通过跌落崖断层（F9），该断层为一条挤压逆冲断层。为奥陶系与泥盆系的界线。断层产状N80°~85°W/75°~82°S，破碎带宽20.0~50.0m，物质为断层泥，断层角砾及挤压片理带。 2.4 工程重点、特点及难点 隧道进出口埋深浅、地质较差。隧道的进、出口施工场地狭小，施工场地布置较为困难；隧道在DK206+300~+345附近通过F9逆断层，施工困难，容易发生坍方。 2.5 主要工程数量 1、开挖：9.6万m3，2、喷砼：3000m3，3、砼及钢筋砼：26300m3，4、浆砌片石：2800m3。 3．总体安排 3.1 施工总目标 1、质量目标：确保整个隧道工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。整个隧道达到不渗不漏，并创国家级优质工程。 2、安全目标：无重大安全事故，无因工死亡事故，确保安全生产达国标。 3、工期目标：主体工程于2003年12月31日竣工，施工工期8个月。 4、环保、水保目标：在当地环保、水保部门指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施，全面达到环保标准。 3.2 施工队伍布置及任务划分 本隧道施工由中铁二局兰武二线工程第二项目经理部承担。二项目经理部下辖两个作业队。一作业队人员80人，负责进口工区(正洞DK206+014～DK206+367共353m)施工；二作业队人员100人，负责出口工区(DK206+367~DK206+796共429m)施工；进出口管理人员各10人。施工队伍来源于有长大隧道施工经验的队伍。(劳动力动态分布见下图)。 3.3 材料供应 隧道的主要材料，来源于建设单位指定的仓储基地，在工地设材料临时存放库房。沿线石料较为匮乏，分布相对集中，距本标