073-地下交通系统构建与城市地下空间开发互动研究.pdfVIP

  地下交通系统构建与城市地下空间开发互动研究 ——以南通市为例 王涛 【摘要】地下交通系统是解决当今城市的交通问题重要措施之一，地下交通系统的构建需要与城市 地下空间开发相互协调。本文以南通市地下空间开发为例，阐述了地下交通系统的构成，规划理念以及地 下空间的功能引导，从地下轨道、车行、步行、停车和仓储物流五个方面阐述了规划要点和构想，提出了 地下交通系统与地下空间开发利用的互动关系。论文研究可为其他城市发展地下交通系统提供一定指引。 【关键词】地下交通系统；地下空间开发；南通市 1 前言 随着社会的发展，人们对城市的空间资源利用日益挖潜。先是经历了“向天要空间”， 于是各类高楼大厦拔地而起；后来便是“向地要空间”，地下空间作为地面和地上空间的补 充，对改善城市交通拥堵以及环境污染等“城市病”有重要意义。国际上有学者甚至预测， 据统计 21 世纪是全球开发利用地下空间的世纪，人类越来越多的活动将会转入地下。据统 计，江苏 13个地级市中已经有 11 个城市进行了地下空间规划的研究编制工作。 地下空间的开发主要以地下交通系统为主，地下交通系统的构建需要与地面以及地下 空间开发相适应。本文以南通市地下交通系统构建为例，阐述地下交通系统与地下空间开发 的互动关系。 2 城市地下交通系统构成 地下交通系统是指将部分交通设施布设于地下所形成的交通网络。按照种类可以分为地 下轨道交通系统、地下道路系统、地下步行系统、地下停车系统以及地下仓储物流系统等。 地下轨道交通系统包括地铁、城铁、轻轨等，可有效解决大量人群的交通出行。其特点 是客运能力强，安全准时。一般地铁单向最大高峰小时流量已经达到 3-6 万人次。地下轨道 交通对于解决城市交通拥堵，实现公交优先具有战略性意义。 1      地下道路系统是解决未来城市小汽车交通拥堵的有效途径。城市高架系统会产生大量的 景观环境方面的问题，地面快速道路又会对城市路网的产生分割，地下道路系统能都很好的 规避这些问题，同时有利于解决城市的交通污染问题。 地下步行系统很好的实现人车分离，有效保障行人的出行安全；地下停车系统是地下静 态交通的主要构成，应成为城市停车空间的主要方式；地下仓储物流系统在货运运输的时间 保障性方面有突出作用。 3 地下交通系统规划理念 3.1 集约城市理念和多层次交通系统 集约城市的理念实质就是提高中心区密度，将中心区控制在一定范围内，避免城市发展像“摊 大饼”扩张，更好利用集约带来效益，如：使用公共交通、能够充分利用市政设施等。早在 二十世纪，勒·柯布西埃（Le Corbusier）在其著作《明日城市》及《阳光城》就阐明了利 用空间建立集约城市的理念[1]。 3.2 立体城市理念和多层次道路系统 城市规划和设计与道路交通系统的设计密切相关。早期的城市交通都是在一个平面上运 行，解决交通的手段单一，自地铁、高架道路产生后，立体交通才有所发展，伴随出现了立 体城市概念，早期的瑞典隆德大学建筑与城市规划教授汉斯·阿斯普伦德( Hans Asplund ) 提出了著名的“双层城市”，对城市空间的立体化多层次开发的理论和实践做出重大贡献[2]。 3.3 可持续发展城市理念和绿色交通系统 现代城市发展应该是一种可持续的发展，与之匹配的应该是“绿色”交通系统。通过对 道路建设方式的转变，能有效控制道路交通污染，减少道路交通行驶给自然环境带来的负面 影响，满足交通运输的需求。以美国为例，波士顿拆去高架后，在现有中央大街下面建设一 条地下快速干道，不但改善了城市交通，还以此为契机，改善了城市环境[3]。 4 南通市地下空间功能引导 地下空间功能的开发应加强与地上空间功能，以及地下各功能之间客观存在的有机联系