桥基础施工方案.doc

施工组织设计实习大作业 -------龙潭河特大桥实施性施工组织设计 班 级： 1210 学 号： 姓 名： 李 静 指导教师： 王 国 安  目 录 一、编制依据……………………………………………………..3 二、工程概况……………………………………………………..3 三、.主要工序施工措施………………………………………….5 四、.质量保证措施……………………………………………….6. 五、 安全措施…………………………………………………….7 六、雨季﹑夜间施工措施…………………………………………7 七、文明施工及环境保护………………………………………….8 一、编制依据 1、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段招标文件 2、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩师高速公路第十二合同段两阶段施工图设计 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 6、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96 7、《公路工程技术标准》JTJ001-97 8、我单位以往施工经验及机械设备、技术实力 二、工程概况 1、工程简介 沪蓉国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”，湖北宜昌至恩施公路是其重要组成部分，同时也是湖北省高等级公路网规划“五纵三横一环”中主要的“一横”，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。 本项目的建设是我国实施西部大开发，保持国民经济持续、稳定、协调发展战略的需要，是完善国道主干线和湖北省路网结构的需要，是区域经济和走廊带日益增长交通量的需要，同时本项目也是开发和利用水能、矿产和旅游资源及发展有机的综合运输体系的需要。本项目经国家批准建设，资金来源为国家投资、银行贷款及湖北省自筹，为设计施工总承包。 合同工程标价为221188063元。 3、自然特征 本项目地处鄂西南褶皱山区腹地，山脉走向、地形地貌总体呈北东走向展布，地形特征为峰峦连绵，峰丛林立，谷深坡陡，地形切割强烈，剥夷面层状地貌发育，高差急剧变化。 线路所处区域属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，降水充沛，严寒期短，雾多湿重，区域降雨量大，多集中于四至八月份，年平均气温17.4℃,主要的灾害气候有冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹及大风。 标段内主要地表河流为龙潭河。 本区地震基本烈度为VI度。 4、施工条件 线路距国道318线0.8Km，建筑材料及机械设备主要由318国道运输，宜昌台侧有乡村便道至山顶并与线路交叉，施工时需拓宽。恩施台侧无便道，施工时需新建便道。 本合同段石料主要来源于招徕河石料场，储量丰富；中粗砂当地缺乏，主要来源于宜昌与巴东，运距较远。钢材、水泥从厂家定购。木材可在当地购买。 沿线跨龙潭河，长年有水，可作为施工用水。标段内电力资源较为丰富，可作为施工用电。 三、.主要工序施工措施 3.1垫层施工 1.由于甲方已经把桥墩基础坑挖好。所以我方组织人和机械进行下步施工。 A、破桩 在灌注桩施工时，灌注桩一般要要超灌注.05米，具体超灌注的多少由放线员进行标高确定，确定其凿除高度。凿除后的桩头应比垫层高出10cm。凿除采用空气机凿除方法进行，凿除散落的混凝土残块将由挖机和人工收集后，由挖机送入坑外并由汽车送往指定地点。 B、垫层 在垫层施工前，通知监理单位及其他单位对基槽验收，验收合格后进行垫层施工。 首先放线员根据图纸及甲方给定的定位点及高层将标高和定位线引至基坑围，并用“龙门桩”对垫层位置进行确定。 然后由木匠进行支膜，本垫层将采用木模用短钢筋进行加固。将垫层标高打到此木模板确定加固，经检验合格后即可进行混凝土的的浇灌，浇灌采用地泵浇注，浇注后将由人工进行振捣抹平，如发现木模板有移动、浮动等现象应进行标高复测，及时校正。 垫层施工完毕后有一定强度后，即可根据施工设计图纸所注尺寸在垫层上放线，后续的钢筋绑扎工作根据所测放出的轴线进行安装。 3.2模板工程 承台模板采用木模板支设，模板4X6cm木枋做龙骨，方格尺寸60X60cm，在模板外侧用钢管支撑，横向用钢管对拉固定。在模板表面应涂刷废机油或脱模剂。模板接缝应严密不漏浆。在模板上部搭跳版以供人工行走。 模板及支撑应牢固不得有松动、跑模或下沉现象；模内必须洁净。 3.3砼的浇注 混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查检查合格后方可进行浇注，砼采用C35砼，由于承台分成两个部分，下部13.4X9.9X2，上部8.4X5.6X.5，下部体积属于大体积混凝土，所以上下两个部分开浇注，而且下部承台分层浇注，每层分30cm，插入式振动器，砼应振捣密实后进行下一层浇注直到浇注完成。浇注完成后，应将砼裸露面