西部山岭重丘三级公路交通安全的AHP_模煳综合评价.pdfVIP

技术论坛 西部山岭重丘三级公路交通安全的 AHP—模糊综合评价 1 2 2 2 程永华 ,钱勇生 ,周 波 ,汪海龙 ( 甘肃省公路局,甘肃 兰州 ; 兰州交通大学交通运输学院,甘肃 兰州 ) 1. 730030 2. 730070 摘 要:文章通过对西部地区三级公路交通安全状况分析和研究,从自然条件、路线条件、路侧条件等 个方面 8 选取了 项对三级公路的交通安全影响较大的因素作为评价指标,建立了三级公路交通安全的评价指标体系,运 28 用层次分析法和模糊数学理论确定三级公路交通安全状况的模糊综合评价模型,提出了科学的用于评价三级公路 交通安全的模糊综合评价方法,并结合甘肃省境内国道 212线的交通安全状况进行实例分析,结果表明,该方法 与公路部门的调查具有很好的吻合性,能很好的反应三级公路的交通安全状况。 关键词:西部地区;三级公路;交通安全;模糊综合评价 中图分类号:U491.31 文献标识码:B 西部地区交通落后,由于经济不发达,资金有限, 级,设计车速 30km/h,净高4.50m,车道宽3.25m,路 公路的等级水平较低,特别是三级公路在西部山区还扮 基宽6～7.5m,路肩宽度 0.50m,曲线半径极限值 30m, 演着重要角色,是地方经济发展动脉和主要交通要道。 最大纵坡 ,停车视距 ,货车停车视距 ,会 8% 30m 35m 甘肃省国省道主要为三级公路,达到省内公路总里程的 车视距 60m,超车视距 150m;西部地区曲线半径有些 23%,陇南山区由于特殊的山岭重丘地形,三级公路里 甚至只有 15m,最大纵坡达 10%,许多路段达不到安全 程达到 1000km,占陇南地区区公路总里程的30%。而 视距要求;部分路面采用碎石及砂石面层,受条件限 且由于山岭重丘三级公路道路等级、水平低,安全设施 制,西部地区很多山岭重丘三级公路达不到基本路线设 不到位,交通管理不足引起了许多交通事故,形成许多 计标准,窄桥、无缓和曲线、径向连接曲线经常出现, 事故隐患点段,给国家特别是西部地区造成了巨大的经 [6] 交通工程设施等级多数没有达到采用 级水平 。 D 济损失,为防止和减少事故的发生及损失,对西部地区 1.2 山岭重丘区山岭重丘三级路线特征 山岭重丘三级公路的安全性进行评价和分析,以期找出 山岭重丘区自然条件复杂,地形变化很大,使得路 安全隐患,采取各种交通安全措施,提高公路交通安全 线在平、纵、横 方面受到很大限制,技术指标多采用 3 水平。本文通过对山岭重丘三级公路的设计标准、西部 极限设计。而高差急变是山岭重丘路线设计的主导因 地区独有特征、安全设施、管理等进行分析,应用层次 素,因此常常出现沿溪线