333林全斌汽车发动机悬置连接支架的拓扑优化设计.pdfVIP

Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 汽车发动机悬置连接支架的拓扑优化设计 林全斌 宁波拓普声学振动技术有限公司系统开发部 摘 要：汽车发动机悬置连接支架是将动力总成安装到车身上的连接件，其结构强度是汽 车的安全性的重要部分，且其弹性体模态对车内噪声有较大的影响。以某汽车发动机悬置连 接支架为分析对象，阐述了运用OptiStruct 优化模块对连接支架进行优化设计时，设计空间 与非设计空间的确定和拓扑优化的方法等。优化结构的强度计算结果与实验结果表明，文中 建立的悬置支架优化设计方法对悬置连接支架的设计是有效的。 关键字：连接支架，拓扑优化，设计空间，OptiStruct 1 前 言 拓扑优化设计在现代结构设计领域发挥着越来越重要的作用。与传统的经验设计—试验 校核的方法相比，结构优化设计将传统的重复、费时、主观的设计方法转变为积极的计算机 辅助设计方法，有效地提高产品设计的有效性和可靠性。Altair 公司旗下的企业 CAE 平台 HyperWorks 包含了一款性能卓越的优化软件OptiStruct，可在概念设计和细化设计时作为 辅助设计工具。 与传统的经验设计相比，拓扑优化设计不再采用设计—制作样件—试验—重设计的工作 方式，其设计流程如错误！未找到引用源。所示。 载荷工况和材料参数的确定 确定优化区域和非优化区域 设定优化的变量 （design varaibles） 设定优化约束和目标的响应 设定优化的约束和目标 得到拓扑优化结果进行CAD建模 目标验证 No Yes end 图 1 拓扑优化设计流程 - 1 - Altair 2010 HyperWorks 技术大会论文集 通常，结构拓扑优化设计是在允许的设计空间合理布置材料，以期用最少的材料获得较 优的结构强度、刚度、稳定性等，拓扑优化的结果须经设计人员结合制造工艺、生产成本以 及应用便捷性等因素进行细化设计，获得可行性的结构设计，并进行关键性能的计算验证。 如满足目标要求，则设计工作完成，否则应调整设计空间或优化目标重新进行拓扑优化设计。 本文以某汽车发动机悬置连接支架结构设计为例，综合结构强度和质量等目标，在允许 的设计空间，进行结构拓扑优化设计。 2 拓扑优化模型的建立 2.1 零件介绍 发动机悬置连接支架作为汽车中重要的安全件，必须保证其具有足够的强度；基于汽车 的轻量化趋势，连接支架的重量应尽可能低。本文选取了图 2 所示的某汽车发动机悬置连 接铝支架为拓扑优化对象，以研究此类零件进行拓扑优化设计的方法及效果。 支臂 发动机支架 连接螺栓 图 2 零件结构初始方案 2.2 定义拓扑优化的设计空间 设计空间作为拓扑优化的基础，应根据零件的安装边界决定。该连接支架通过右下侧的 三个螺栓固定到发动机壳体上，通过左上侧的两个螺栓与一铝支臂连接，故五个螺栓连接处 为非设计空间，如图 3 所示。