AVR单片机的天然气发动机电控系统设计.pdfVIP

腚 AVR单片机的天然气发动机电控系统设计鋈 ■北京工业大学 杨旭东 綦慧 王道静 张红光 刘凯 关键词 电控系统 CNG发动机AVR单片机 多片式ECU的结构简图。考虑到控制系统的性能和特 1燃料供给系统 点，对3个MCU的任务做出如下分配：一个MCU专门负 对原机的改造主要是燃料供应及喷射系统的改造，用 责点火，根据主MCU计算的数据和实际发动机运行情 一套完整的天然气供给系统和电控系统来实现改造目的。 况，精确控制点火时刻和点火线圈的闭合时间，实现发动 所使用的天然气是由高压气瓶(CNG)提供的压缩天然机电子点火。另一个MCU专门负责燃气喷射，根据主 气，出口压力达到20MPa。图1所示为供气系统示意MCU计算的数据和实际发动机运行情况，精确控制燃气 图。该设计实现了高压天然气的可靠存储和压力转换，并 喷射时刻和喷射量，实现发动机电控燃气喷射。主MCU 可对供气压力进行实时监测[1]。 主要接收各种传感器采集的数据并进行计算，同时进行发 动机的怠速控制和与监控系统进行实时通信，在怠速过程 中完成对进空气量的准确控制，从而保证发动机转速的稳 、、-高 定，同时负责外界与发动机之间的通信，实时地了解发动 ：压 机当前的状态，为下一步发动机控制提供良好的信息反 ．?软 一’管 馈。另外，分别将点火和喷射数据传输给点火和燃气喷射 的MCU，同时提供额外的控制功能。 图1 CNG供气系统示意圈 能强和运算速度高的单片机。针对本系统，采用3个At— 2 电控单元 们分别针对不同的对象各自分担任务。如上所述，其中两 电控单元选用Atmel公司的AVR单片机，利用单片个ATmega8单片机，一个用于控制发动机的电子点火，一 机C语言进行程序开发，并且采用了多片式ECU设计。 (1)多片式ECU 制发动机的燃料喷射量口1]。 多片式ECU 人机对话||串行通信 考虑到控制系统需要以及单片机的性能特点，在多片 是指在一个电控 单元ECU中使用燮巾别逾 动机电子点火的McU引脚图及其附属电路如图3所示。 多个单片机 串行通信H k—一串行通信 另一个作为ECU主控单片机，同时进行发动机的怠 (MCU)。各个 点火Mcul I燃料喷射MC 速和ECU与监控软件的串口通信控制，引脚图及其附属 MCU分别承担不 电路如图4所示。 同的工作内容。 匕型I坌里璺塾I 另外考虑到燃气喷射的复杂性，选用了AVR家族另 图2所示为 图2多片式ECU结构简圈 cn(R稿专用) 圄暖瞄豳嘞Mi啪州…11，。8LEmbedded 9 paper(鱼mesnet．conL syst锄。4 万方数据 图3用于点火控制的ATmega8单片机引脚图