城市轨道交通运营计划.ppt

城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。 它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。 市郊铁路：市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路。 地下铁道：地铁可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁3种类型。重型地铁就是传统的普通地铁，轨道基本采用干线铁路技术标准，线路以地下隧道和高架线路为主，仅在郊区地段采用地面线路，路权专用，运量最大。轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，路权专用，运量较大，通常采用高站台。微型地铁，又称小断面地铁，隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通地铁，路权专用，运量中等，行车自动化程度较高。 轻轨铁路：是指据车辆对轨道施加的荷载而言，轻轨车辆与市郊列车或地铁车辆比较相对较轻。现代轻轨系统与旧式有轨电车系统相比，具有行车速度快、乘坐舒适、噪音较低等优点。同样，对世界各国轻轨系统进行分类研究，轻轨也存在多种技术标准并存发展的情况。高技术标准的轻轨接近于轻型地铁，而低技术标准的轻轨则接近于有轨电车。 独轨交通：独轨是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。独轨的线路采用高架结构，车辆则大多采用橡胶轮胎。从构造型式上可分为跨骑式独轨与悬挂式独轨两种。跨骑式独轨是列车跨坐在轨道梁上运行的型式，而悬挂式独轨则是列车悬挂在轨道梁下运行的型式。 自动导向交通系统：自动导向交通系统在一些文献资料中称为新交通系统，当然是指狭义的新交通系统。其主要的技术特征是轨道采用混凝土道床、车辆采用橡胶轮胎，有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，可实现无人驾驶等。 第二节 运营计划 本节内容 城市轨道交通的需求特点 运营计划的含义 客流变化的体现 编制客流计划 什么是客流 在单位时间内，城市轨道交通线路段米纳在某个运行方向上通过的乘客人数。 表明乘客在空间上的移动及其数量，强调位移带有方向性和起讫位置。 第四节 决策 任务一 决策 现代企业经营能否成功，首先取决于企业经营者是否能够对企业经营环境的变化及时作出正确的决策。在风云变幻的环境下，作为企业的决策者要面对瞬间的变革以及日渐复杂化的竞争环境。运用先进的方法、技术和手段顺利地完成正确的决策就成为他们一项至关重要的工作内容。 任务4.1 决策的基本概念和类型 4.1.1 决策的概念 4.1.2 决策的作用 4.1.3 决策的类型 1.按照决策的重要性程度，可将决策分为战略决策、战术决策、业务决策。 2.按决策的重复性程度，可以分为程序化决策与非程序化决策。 3.按决策的状态，可以分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策。 4.按决策主体的多少，可以分为群体决策和个体决策。 任务4.2 决策的程序和原则 4.2.2 决策的原则 决策的原则是指决策必须遵循的指导原理和行为准则。它是科学决策指导思想的反映，也是决策实践经验的概括。决策的主要基本原则有： 1.整体优化原则 2.科学性原则 3.可行性原则 4.满意决策原则 5.适应性原则 6.集体性原则 任务4.3 决策的基本方法 1．头脑风暴法 反头脑风暴法 同意的意见一概不提，而是专门抓矛盾，挑毛病，群起而公职。 2.德尔菲法 3．电子会议法 4、方案前提分析法 特点是不分析方案内容，只分析方案的前提能否成立。如果前提成立，即表明目标的途径是正确的。 讨论：“三个臭皮匠胜过一个诸葛亮”说明了何种类型的决策优势？群体决策和个人决策的优缺点各有哪些？ 4.3.2 定量决策方法 1．确定型决策 量本利分析法 盈亏平衡点的具体计算方法如下： 在上述盈亏平衡点或保本点业务量计算公式的基础上，还可以推算出实现目标利润的业务量，如下： 2．风险型决策 决策树法是风险型决策常用的一种决策方法。决策树是将可行方案，影响因素用一个树形图表示。以决策点为出发点，引出若干方案枝，每个方案枝都代表一个可行方案，在各方案枝末端有一个自然状态(或方案)结点，从状态结点引出若干概率枝(或状态枝)，每个概率枝表示一种自然状态，在每个概率枝末梢，注有损益值。 例：某企业准备下一年生产某种产品，需要决定产品批量。根据预测估计，这种产品市场状况的概率是畅销为0.3，一般为0.5，滞销为0.2。产品生产提出大、中、小三种批量的生产方案，怎样决策才能取得最大经济效益?(有关数据如表4-1所示) 决策树分析法的步骤 3．不确定型决策 例：某企业准备生产一种新产品，估计这种产品在市场上的需求量（自然