城镇桥梁评分板拱桥v.yz.xls

总体得分 下部结构 上部结构 桥面系 报告用表（1） 程度 程度 2cm 2-5cm 5cm 5% 5%-20% 20% 5%-10% 10% * 10% 10%-20% 3%-10% 1%-2% 3% 1% 2% Wi SDPkl= SDPkl= 分类 评估要素 扣分 得分 权重 打分 单项总分 单项权值 打分 总分 桥面系 桥面铺装 桥头平顺 伸缩装置 排水系统 护栏 人行道板 上部 下部 台身 基础 耳墙（翼墙） 锥坡 技术状况评估 主拱圈 拱上结构 拱上结构 主拱圈 拱上结构 拱肋之间横向拉杆受拉开裂 轻微 严重 腹拱拱脚水平推力导致横向位移 拱脚 主拱圈混凝土破裂脱落 主拱圈混凝土破裂脱落 分项得分 分项得分 分项得分 部件状况得分 评估要素 构件类型 构件类型 Wi 桥面铺装 桥头平顺 伸缩缝 排水系统 栏杆、护栏 人行道 Wi 台身 基础 耳墙翼墙 锥坡 xx桥状况指数BCI 桥梁部位 各部件BCI 权值w 桥面系 上部结构 下部结构 桥梁总体状况指数BCI 桥面系状况指数BCIm 每项扣分值MDPi 桥面系状况指数BCIm 上部结构状况指数BCIs 构件扣分值SDPkl 上部结构状况指数BCIs 构件扣分值IDPλl 下部结构状况指数BCIx 桥 面 铺 装 损坏类型 定 义 损坏评价 说 明 桥面铺装 损坏类型 单项扣分值Dpij 比重μij 权重wij Dpij*wij 网裂或龟裂 桥面产生交错裂缝，把桥面分割成网状的碎块 程度 ＜3% 3%～10% ＞10% 网裂总面积占整个桥面面积的百分比 网裂或龟裂 扣分值 波浪及车辙 波浪及车辙 桥表面有规则的纵向起伏或局部拥起及沿轮迹处的路表凹陷 出现波浪及车辙的总面积 占整个桥面面积的百分比 坑槽 碎裂或破碎 坑槽 桥面材料散失后形成凹坑，但没有贯穿桥面 3%～5% ＞5% 坑槽总面积占整个桥面面积的百分比 洞穴 桥面贯通横缝 碎裂或破碎 桥面出现成片裂缝，缝间路面已裂成碎块 碎裂或破碎的总面积占整个桥面面积的百分比 桥面贯通纵缝 ∑Dpij＝ MDPi= 洞穴 桥面开裂或破损形成贯穿桥面的洞穴 1个 2个 3个 洞穴数量 桥面贯 通横缝 与桥面道路中线大致垂直并且在横向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝 无 半贯通 贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 桥面贯通纵缝 与桥面道路中线大致平行并且在纵向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝。 裂缝在平行于桥面道路中线方向的贯通程度 桥头平顺 桥头沉降 桥梁与道路连接处形成高差 轻微 明显 “无”指桥梁与道路连接平顺，目测不出高差；“轻微”指桥梁与道路连接有高差，高差未超过5.2.6条限值；“明显”指桥梁与道路连接有高差，高度超过5.2.6条限值 桥头平顺 桥头沉降 台背下沉值 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 台背下沉值 带螺栓的伸缩缝装置中原本紧固的螺帽产生松动 少量 严重 排水系统 泄水管阻塞 垃圾泥土等杂物进入泄水管造成泄水管阻塞 被阻塞的泄水管数占所有泄水管总数的百分比 排水系统 泄水管阻塞 残缺脱落 排水设施残缺不全或脱落 残缺脱落的排水设施数占所有排水设施总数的百分比 残缺脱落 桥面积水 桥面积水 桥面雨水不能及时排走而形成积水 个别处 多处 “无”指桥面没有积水现象；“个别处”指桥面只有一处积水现象；“多出”指桥面有两处以上积水现象。 防水层 防水层 设置于桥面铺装内的水泥或沥青混凝土的防水结构层 完好 渗水 漏水 “完好”指防水层完好，从桥梁梁底来看没有渗水的痕迹；“渗水”指防水层有轻微的渗水，从桥梁梁底来看在个别位置有不太明显的渗水痕迹；“漏水”指防水层漏水，从桥梁梁底来看在多处位置有漏水的痕迹并且漏水量较大。 栏杆或护栏 露筋锈蚀 钢筋混凝土材料的栏杆或护栏表面水泥混凝土剥落露出内嵌的钢筋且钢筋产生锈蚀 产生露筋锈蚀的构件数占所有栏杆或护栏构件总数的百分比 栏杆或护栏 露筋锈蚀 松动错位 原本固定在桥面的栏杆或护栏产生松动或位置错动 中等 “轻微”指栏杆或护栏只有个别的构件松动或错位，只有稍微影响美观但不影响安全；“中等”指栏杆或护栏有≤20%的构件松动或错位，不仅影响美观而且存在一定得安全隐患；“严重”指栏杆或护栏有20%以上的构件松动或错位，不仅严重影响美观而且存在严重的安全隐患。 松动错位 丢失残缺 丢失残缺 栏杆或护栏的构件损坏后丢失使得栏杆或护栏残缺不全 “轻微”指栏杆或护栏只有个别的构件丢失或残缺，只稍微影响美观但不影响安全；“中等”指栏杆或护栏有≤20%的构件丢失或残缺，不仅影响美观而且存在一定得安全隐患；“严重”指栏杆或护栏有20%以上的构件丢失或残缺，不仅严重影响美观而且存在严重的安全隐患 人行道块件 网裂 人行道面产生交错裂缝，把