自平衡法在高大跨渡槽基桩承载能力测试中的应用研究.pdfVIP

第33卷第5期 2013年10月 中 外公路 153 文章编号：1671--2579(2013)05一0153一04 自平衡法在高大跨渡槽基桩承载能力 测试中的应用研究 黄凡 ． (贵州省水利投资有限责任公司，贵州贵阳550001) 摘要：贵州某水利枢纽工程为高大跨径渡槽，其结构恒载及运营期间水荷载很大，为确 保渡槽结构的安全，为设计提供参考依据，对渡槽结构基桩采用自平衡法进行竖向承载能力 试验。该文介绍了自平衡试桩法的基本原理及在该工程中应用的要点。通过自平衡法检测 了试桩的实际承载力和桩侧摩阻力的分布，分析了该试桩承载力不足的原因，为该工程中类 似桩的设计与施工提供参考，也为自平衡法在贵州地区的推广应用积累资料和经验。 关键词：渡槽；自平衡法}极限承载力；侧阻力；端阻力 荷载巨大，为确保渡槽结构的安全，采用自平衡法对该 1 前言 拱式渡槽基桩进行竖向承载能力检测，为设计提供参 考依据。 随着中国经济建设的蓬勃发展，一些大型、特大型 公路、铁路桥梁相继建成。桥梁的数量和跨径急剧增 2基本原理 加，对地基基础的要求越来越高。基桩的承载力吨位 数越来越大，对其检测的难度也越来越大。所以，研究 自平衡试桩法是在桩身自平衡点位置处安设荷载 桩基承载特性，准确确定其承载力和完整性极其重要 箱，沿垂直方向加载，即可同时测得荷载箱上下部桩身 和必要。目前，确定桩承载力的方法主要有静载法、自 各自的承载力(图1)。自平衡试桩法的主要装置是一 平衡法、高应变测桩法、模拟试验法等。这几种方法已 种经特别设计可用于加载的荷载箱。它主要由活塞、 经在大量的工程中得到应用，并取得了一定的成果。 顶盖、底盖及箱壁四部分组成。顶、底盖的外径略小于 但传统的静荷载试验(包括锚桩法、堆载法及锚桩一堆 桩的外径，在顶、底盖上布置位移杆。将荷载箱与钢筋 载法)需专门的反力系统，无论采用锚桩法还是堆载 笼焊接成一体放入桩体后，即可浇注混凝土成桩。试 法，均存在着反力架巨大、试验准备时间长、工程量大、 验时，在地面上通过油泵加压，随着压力增加，荷载箱 试验费用高的缺点，而且对试验场地要求苛刻。尤其 将同时向上、向下发生变位，促使桩侧摩阻力及桩端阻 是对于大吨位数的基桩，传统的静荷载试验难以实施。 力的发挥。采用并联于荷载箱的压力表或压力环测定 自平衡法作为一种新兴的单桩承载力测试技术，显示 油压，根据荷载箱率定曲线换算荷载。采用专用装置 出极大的优越性：1)装置较简单，不需构筑笨重的反 分别测定荷载箱向上位移和向下位移，在桩身埋设测 力架，试桩准备工作省时省力；2)试验费用省；3)试试元件测定桩在不同深度的应变或轴力。通过桩的应 验后试桩仍可作为工程桩使用。 变和断面刚度，可以计算出轴力分布，进而求出不同深 贵州某水利枢纽工程中某渡槽结构主要承重结构 度的桩侧摩阻力，利用桩侧摩阻力与变位量的关系、荷 为箱形拱式渡槽，结构为2×108m两连拱体系，均采 载箱加载力与向下变位量的关系，通过荷载传递解析 用悬链线无铰拱，单跨108m，拱高27m，矢高比1／4， 方法，可求得桩头荷载对应的荷载一沉降关系。由此