把长江三角洲建设成为国际性大都市带的思考.pdfVIP

! 城市规划汇刊 年第 期 总第 期 2003 1 143 把长江三角洲建设成为国际性 大都市带的思考 诸大建 提 要 长江三角洲一体化建设的目标是建设国际水平的大都市连绵带，要把戈特曼所谓世界第六大都市带的潜力努力转变成 为现实。本文围绕这个目标，从世界城市与国际区域的关系上，探讨了促进长江三角洲进一步整合和上海市发挥中心 控制功能的对策建议。 关 键 词 长江三角洲 大都市连绵带 世界城市 文章编号 （ ） 中图分类号 文献标识码 1000 - 3363 2003 0 1 - 0059 - 03 TU982 B 于 多年来长三角地区的发 成以长三角都市圈为龙头、珠三角都市 ），城市化率从现在的 提高到 基 20 10% 45% 展实践，结合国际大都市连绵 圈和京津冀北圈为两翼的发展形态，既 70%左右。 带的理论，把长三角建设成为中国具有 为后者的发展进一步提供空间，又为中 1.2 .2 基本形成大都市连绵带具 世界水平的大都市带。笔者的建议是： 西部的城市发展提供强大的动力。 有层级关系的城市体系，不同城市之间 1. 1.3 从区域的层面来看，未来长 的倍率在2 ~ 5 倍左右（首位城市2000 1 确立把长三角建设成为世界性大 三角大都市连绵带的发展应该形成“一 万人，二级城市 1000 万人，三级城市 都市连绵带的发展目标 核两翼、两主轴、两副轴”的空间布局。 500 ~ 800 万人）。 “一核”是处于长三角大都市带发展核 1.2 .3 基本形成连绵带的基础设 1. 1 致力于把长三角建设成为世 心的上海大都市，“两翼”是指以南京为 施网络，通过高速公路和高速铁路使得 界性的大都市连绵带 中心的北翼和以杭州为中心的南翼， 带内中心城市与外围城市的交通时间 1. 1. 1 从全球的层面来看，加快长 “两主轴”是指从上海到南京的沪宁发 缩短到2 ~ 3 小时之内。 三角都市带建设的目标是要成为在全 展轴和从上海到杭州的沪杭发展轴， 1.2 .4 基本形成连绵带协调发展 球大都市连绵带发展中具有国际竞争 “两副轴”是指从上海到南通的沪通发 的制度机制，使得带内城市实现从行政 优势的大都市连绵带。早在 1950 年 展轴和从上海到宁波的沪甬发展轴。 区经济向都市圈经济的根本性转变。 代，长三角地区就被列为世界六个主要 要通过“点轴发展战略”带动长三角都 1.2 .5 基本形成连绵带内一体化 的大都市连绵带之一，但由于缺乏整体 市带的一体化发展。 的污染治理和生态建设体系，消除在环 性的发展，因此长三角大都市连绵带与 1.2 按照国际大都市连绵带的标 境问题上的各自为政状况。 其说是已建成的，毋宁说是潜在的。加 准推进长三角大都市连绵带的形成 1.3 关键是加强枢纽城市上海与 快长三角都市带的建设，应该立足于成 按照戈特曼等的研究，大都市连绵 区域腹地城市之间的整合关系 为代表中国和亚洲参与国际分工和国 带一般具有下列特征：大都市连绵带应 要把长三角建设成为国际性大都 际竞争的