船舶内装工艺和材料现状.pdfVIP

船舶内装工艺和材料现状 唐生庭 (中国船舶工业集团船舶工艺研究所) 发展和提高。为此，业内人士和相关部门作出反应， 提要叙述了田内外船舶舱室舾装蓑潢设计、 要求尽快把内舾装工作搞上去，院校设置了相应专 工艺和材料现状．提出了提南船舶内蓑水平的重要性 业培养专门人才，设计单位和施工部门积极促进正 及逢径，井吼我回建造的一型豪单旅弊船争一型散赏 规管理措施和新颖功能产品不断出现。作为施工单 船一l蓑为侧．总蛄了对发展袁目船舶内幕技术的认识． 位．迫切希望建立一项较为有效的内舾装设计施工 体系，本文就此领域的研究工作状况作一叙述。 主■词舱室舾装舱室设备技术发展水平 2船舶内舾装的发展情况 1前言 2．1国内舾装工作现状 造船是一门综合性的行业，涉及业种许许多多， 由于过去对船舶内舾装重视不够，施工质量和 各种机械装置、电气设备、通讯导航仪器。构成了船 设计水准相当落后，各种零部件的配套达不到要求， 舶内部的动力、控制和联络系统。船舶制造业的发 零部件本身的造型、功能和质量离国际水平较大，因 展，带动了船用设备制造业的发展，而船用设备采用 此内装工程大多很难使船东满意。为了达到国外船 了各种高新技术，又使船只的各项性能有了新的提 东要求，往往花费大量外汇进口设备，使造船成本增 高。 加，效益下降。而且国内零辅料生产无专门机构负 拥有相当工作量的船舶内装设计施工工作，由 责，货源无法保证，造成设计、施工单位很大被动。具 于我国船舶制造单位和设计单位历来不够重视，至 体说，甲板敷料、围壁材料、卫生设备、防火门窗、装 今尚未形成专门的研究学科，因此，在制造一些要求 饰布料、照明灯具、家具造型、五金配件等项目，都必 高的船只时往往力不从心，设计、选料、施工等都不 须改变现状，赶超先进水平。 能达到船东要求，这种情况束缚了我国船舶工业的 舱室不燃岩棉板和金属板等基材是过关的，但 标准的实质意义，以适宜的成本水平，制造出合格的 旋转式焊机在继续使用，在已进入2l世纪的今天， 产品，没必要、也不应该牺牲成本而片面追求所谓的 已到了“全面淘汰旋转式焊机”的时刻。同时，还应逐 高质量。必须破除质量系数越大越好的错误观念，因 步淘汰一般整流式焊机和交流焊机．大力推广应用 为在产品设计时已经考虑了足够的余量系数。 逆变式焊机，争取用3～5年的时间，使逆变式焊机 (2)进一步提高造船焊接机械化、自动化程度。 成为造船焊接的主力设备。 在保持和扩大埋弧自动焊、二氧化碳气保护半自动 (4)研究开发焊接新技术，适应新船型开发的 焊、二氧化碳气保护自动角焊、垂直气电焊等高效焊 需要。“十五”和此后一个时期，船舶行业将重点开发 接技术应用的基础上，研究应用二氧化碳气保护自 海洋工程装备、疏浚工程船舶、液化气运输船舶和高 动立角焊、气保护横向自动焊、埋弧自动角焊、等离 速客货船等高技术、高附加值产品，应结合这些产品 子焊、激光焊等高效率和高能束焊接技术，进一步提 的特点研究开发相应的焊接技术，为新产品开发和 高造船焊接效率。 产品结构调整提供技