船舶搁浅于台型礁石场景下双层底肋板骨材变形机理研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３３卷第１４期 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＶＩＢＲＡＴＩＯＮ ＡＮＤ ＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．１４ ２０１４　  船舶搁浅于台型礁石场景下双层底肋板骨材变形机理研究 １ １，２ １ ３ 于兆龙 ，胡志强 ，刘　毅 ，王　革 （１．上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海　２０００３０； ２．大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁 大连　１１６０２４；３．美国船级社 上海代表处，上海　２００００３） 　　摘　要：以典型船舶双层底结构中肋板骨材为研究对象，用塑性力学理论及数值仿真讨论肋板骨材在船舶搁浅台 型礁石场时的变形过程与破坏机理。用ＬＳ＿ＤＹＮＡ仿真技术模拟获得结构变形模式及能量耗散结果。在研究变形模式 基础上建立肋板骨材塑性变形数学模型。用上限定理及ＭＡＴＬＡＢ编程数值方法求解纵桁骨材变形吸收的结构变形能及 平均变形阻力；用数值仿真结果进行验证。研究获得纵桁骨材变形阻力及变形能解析计算公式，对船舶双层底耐撞性结 构设计及性能评估具有一定指导意义。 关键词：船舶搁浅；肋板骨材；解析计算；数值仿真；结构变形能 中图分类号：Ｕ６６１．４３　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３４６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｖｓ．２０１４．１４．０３３ Ｃｏｌｌａｐｓｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆｓｔｉｆｆｅｎｅｒｓ ｏｎ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｆｌｏｏｒｓ ｉｎ ａ ｓｈｏａｌ ｇｒｏｕｎｄｉｎｇ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆｄｏｕｂｌｅ ｂｏｔｔｏｍ ｔａｎｋｅｒ １ １，２ １ ３ ＹＵＺｈａｏｌｏｎｇ ，ＨＵＺｈｉｑｉａｎｇ ，ＬＩＵＹｉ ，ＷＡＮＧＧｅ （１．Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂ ｏｆＯｃｅａｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｊｉａｏ Ｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０００３０，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＳｔｒｕｃｔｕｒａｌ Ａｎａｌｙｓｉｓｆｏｒ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ； ３．ＡＢＳ Ｇｒｅａｔｅｒ Ｃｈｉｎａ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００００３，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｔｈｅ ｐｌａｓｔｉｃ ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｕｓｅｄ ｔｏ ｄｉｓｃｕｓｓ ｔｈｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｐａｔｔｅｒｎｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｌｌａｐｓｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｓｔｉｆｆｅｎｅｒｓ ｏｎ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｆｌｏｏｒｓ ｉｎ ａ ｓｈｏａｌ ｇｒｏｕｎｄｉｎｇ ｓｃｅｎａｒｉｏ ｏｆ ｄｏｕｂｌｅ ｂｏｔｔｏｍ ｔａｎｋｅｒ．Ｉｎ ｔｈｅ ｓｔｕｄｙ，ｔｈｅ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｃｏｄｅ ＬＳ＿ＤＹＮＡｗａｓｕｓｅｄ ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｐａｔｔｅｒｎｓａｎｄ ｅｎｅｒｇｙ ｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎ，ａｎｄ ａ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｆｏｒｍｅｄ ｓｔｉｆｆｅｎｅｒｓ ｗａｓ ｂｕｉｌｔ．Ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｕｐｐｅｒ ｂｏｕｎｄ ｔｈｅｏｒｙ，ａ ＭＡＴＬＡＢ ｐｒｏｇｒａｍ ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｇｏｖｅｒｎｉｎｇｅｑｕａｔｉｏｎｓａｎｄ ｔｏ ｏｂｔａｉｎｔｈｅ