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港口装卸980513 港口装卸 PORT OPERATION 科技期刊 1998年 第5期 No.5 1998 国产港机的现状及其发展浅析 余贺元 　　随着国民经济的高速发展，我国的港口也得到了空前的发展，到1996年，全国主要海港共建成6 769个泊 位。其中万吨级泊位450个，吞吐量达127 423.5万吨。目前全国主要港口拥有各类装卸机械已超过两万台，资 产总值己近数百亿元人民币。我国的港口装卸机械的生产也有了很大的进步，已拥有一批素质较好、规模较 大的生产厂家。特别是近十多年来，我国生产的港口装卸机械不论从品种上、数量上和质量上都有了很大的 提高，有些产品甚至达到了世界先进水平，打入国际市场。从目前情况看，我国的各主要海港的机械化装备 水平已接近世界先进水平，但我国生产的各类港机产品与国外进口设备相比尚有较大的差距。现根据天津港 各类港机的构成情况，简要分析我国目前港机产品的状况及努力方向。 　　天津港现拥有各类装卸机械共1 200台，资产总值11.5亿元人民币，其中固定机械和流动机械971台。固定 机械主要有集装箱岸边装卸桥、集装箱场地装卸桥、门座起重机、轨道式龙门起重机；流动机械主要有轮胎 起重机、叉车、牵引车、装载机、推耙机。 　　我港上述各类设备的国内外生产厂家主要有： 　　固定机械中，集装箱岸边起重机16台，国产9台（上海港机厂6台，上海振华港机有限公司3台），国外产 品7台（日本住友重机5台，英国MORRTS 2台）；集装箱场地起重机国产11台（上海港机厂3台，上海振华港 机有限公司8台），国外产品21台（日本16台，韩国5台）。 　　门座起重机107台中，国产设备占绝大多数，达101台，国外产品仅6台。 　　流动机械中，轮胎起重机（包括汽车吊及集装箱正面吊）国产设备仅11台，国外进口设备119台，尤其是 集装箱正面吊，几乎全部是外国产品。 　　叉车类（包括小型、中型、大型叉车），国产267台，国外进口设备111台，其中大型叉车国外产品占绝大 多数（主要是日本和美国产品），在全部42台中，国产设备各3台。 　　牵引车类，国产设备各46台，日本、意大利等国家生产的设备171台。集装箱牵引车中，国产仅7台。 　　装载机类，国产设备101台，国外(主要是日本和美国)进口设备76台。 　　推耙机类，国产设备占6台，其余42台全部是进口。 　　上述局部统计数字说明，几十年来，我国港口机械产品质量和水平确实提高很快，但我们应该清醒地看 到，国产港口装卸机械设备尚存在许多问题，特别是与国外先进国家的产品相比，差距很大。 1　国内港口装卸机械生产发展不平衡 　　国产固定机械发展较快，不论在机型上，还是在质量上都基本上可以满足港口生产及今后发展的需要， 其中特别突出的是，我国的集装箱岸边装卸桥设计与制造水平，近十多年来有很大提高，品种齐全，已经设 计制造出当今世界最先进最大型的岸桥，并出口加拿大、美国、新加坡等多个发达国家；集装箱场桥的生产 也达到了国际先进水平；门座起重机的生产，进步更快，而且生产厂家较之以往有很大增加。现在我国各港 口中，国产门座起重机已占绝对优势，我国港口大型固定起重机械依靠国外进口的时代已一去不复返了。 　　流动机械的情况不如固定机械好。首先是国产轮胎起重机的主要技术性能参数比较落后，尚不能满足港 口生产的实际需要。早在1985～1986年期间，各大港口相继进口了一大批日本住友UC-25型轮胎起重机，全国 进口量共达220多台。近年来各港口及部分生产厂家致力于开发新产品，例如哈尔滨工程机械厂与天津港联合 开发的全液压QLY25型轮胎起重机，北京起重机器厂研制的QLY25A轮胎起重机，上海港机械修造厂生产的 LQ25B型全机械式轮胎起重机以及红光港机厂生产的DLQ-25型电动式轮胎起重机。这些产品的总体性能虽然 还比不上日本住友UC—25型轮胎起重机，但整机质量的确都有很大提高。目前差距比较大的还是集装箱正面 吊。 　　叉车类产品进步也很快。如今，我国不但生产叉车的厂家众多，而且产品质量也在逐年提高。特别是小 中型叉车的产品质量比较好，虽然还存在着这样或那样的问题，但总的来说基本可以满足港口生产要求，并 可以做到自给自足，不需要进口，而大型叉车产品与国外先进国家的