城市轨道交通岩土工程勘察的岩土参数取值方法.pdfVIP

2012 年第 31/34 期 NO.31/34.2012 （总第 238/241 期） （CumulativetyNO.238/241） 城市轨道交通岩土工程勘察的岩土参数取值方法 刘　柱 （铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251） 城市轨道交通勘察要求提供的岩土参数较多，统计数据庞大。文章结合工程上常用的规范方法，探讨 摘要 ： 如何快速剔除不合理数据，筛选出能够反映岩土体特征的可靠试验数据，为设计工作提供依据。 城市轨道 ；工程勘察 ；岩土参数 ；参数统计 ；样本值 ；变异系数 关键词 ： U231　 A　 1009-2374（2012）31-0096-03 中图分类号 ： 　　　　文献标识码 ： 　　　　文章编号 ： 1　概述 砂土和碎石类土为主。勘察报告中要求提供岩土物 随着经济的发展，城市交通压力越来越大，很 理特性指标、力学指标，还应提供岩土的抗震特性 多城市开始进行城市轨道交通规划和建设。轨道交 指标及水文地质参数等。 通施工工法多，且大部分为地下工程，地质条件及 岩土的物理特性指标主要有：岩土的重力密度 勘察成果对工程设计和施工的影响大。轨道交通工 ρ、土粒的相对密度Gs、天然含水量W、天然重度 程要求提供的岩土物理力学参数项目多、涵盖面 γ、天然孔隙比e，对粘性土和粉土尚应测定土的 广，且工程勘察又分不同阶段、分不同的施工工法 液限W 、塑限W ，液性指数I 、塑性指数I ，土的颗 L p L P 进行。面对如此多的参数，如何能够快速提取可靠 粒级配等。 的岩土参数是决定勘察工作质量的一个重要因素。 岩土的力学指标主要有：粘聚力c、内摩擦角φ、 虽然有不少学者对可靠性分析在岩土工程中的应用 无侧限抗压强度q 及土的灵敏度S 、岩土层承载力特征 u t 进行了卓有成效的研究，提出了很多参数统计的方 值f 、桩侧阻力特征值q 、桩端阻力特征值q 等。 ak sa pa 法，然而复杂的可靠性设计目前在常规岩土工程勘 岩土的变形指标主要有：压缩系数a、压缩模 察实践中却难以推广。广大岩土工程师们还是采 量Es、剪切模量G、前期固结压力pc、压缩指数 用《岩土工程勘察规范（2009版）》（GB50021- Cc、回弹指数Cs、泊松比μ、弹性模量E、岩土基 2001）中推荐的传统岩土参数分析方法。然而， 床系数（K 、K）、静止侧压力系数K 。 v 0 面对庞大的试验数据，如何快速地剔除错误数据， 岩土水文地质参数有：水平、竖直渗透系数 保留能充分体现岩土物理力学性质的参数及其他参 （K、K ）、水位埋深、承压水头高度、基坑涌水