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城市交通 Urban Transport of China 依据交通承载力确定土地适宜开发强度——以北京中心城控制性详细规划为例 ■文章编号：1672-5328（2008 ）05-0015-04 第6 卷第5 期2008 年9 月Vol.6 No.5 Sept. 2008 郑 猛 等 Determine Appropriate Land-use Intensity according to Road Capacity: a case study of detailed control planning for central district in Beijing 依据交通承载力确定土地适宜开发强度 ——以北京中心城控制性详细规划为例 Determine Appropriate Land-use Intensity according to Road Capacity: a case study of detailed control planning for central district in Beijing 郑 猛 张晓东 （北京市城市规划设计研究院，北京100045） Zheng Meng and Zhang Xiaodong (Beijing Municipal Institute of City Planning and Design, Beijing 100045, China) 摘要：为了实现土地利用与交通的协调发展，基于土地 2005 年国务院正式批复的《北京城市总体规划(2004—2020 利用与交通双向互动理论，对评价土地开发强度与交通 [1] 年) 》 ( 以下简称《总规》) 中明确提出，“有效配置城市发展资 承载力关系的定量分析方法进行了研究。建立了静态 源、合理规划城乡发展空间，促进北京经济、社会和环境的和 对比测算和动态模型测试相结合的交通承载力分析方 法，以协调土地利用与交通的关系。以《北京中心城控 谐、协调和稳定发展，有必要对影响城市发展的环境资源承载力 制性详细规划》为例，在静态对比测算中，将北京市中心 进行科学分析，从而更好地指导城乡规划编制与管理工作”。交通 城区各街区居住用地、产业用地发开强度与交通承载力 承载力作为环境资源承载力的一个重要方面，是确定土地适宜开 进行了对比分析。在动态模型测试中，对3 种方案的道 发强度的重要依据之一，对于协调城市土地利用与交通发展规划 路流量、交通负荷进行了对比，在空间分布上定位不协 调区域及不协调程度。 具有十分重要的现实意义。本文以《北京中心城控制性详细规 Abstract ：In order to reach coordinated development be- 划》( 以下简称《控规》)为例，重点探讨交通承载力分析方法在控 tween land use and transportation based on the theory of in- 规编制过程中的应用与实践。 teraction between the two sides, this paper conducts a re- search on quantitative and analytical method to assess the relationship between land-use intensity and road capacity. 1 土地利用与交通互动关系 The method is a combination of static correlation and dy- namic model t