汽车产业生物圈的形成、迁移与复制.pdfVIP

A版 }臻蠢；墨溺 汽车产业“生物圈的形成、迁移与复制4 朱盛镭 王 莹 (上海汽车工业(集fjl)总公司汽车工程研究院) 【摘要】 应用集群理论，阐述国外汽车产业“生物圈”形成与迁移的动因，分析汽车产业“生物圈”的生态 系统，总结和提出复制汽车产业“生物圈”的策略。 【主题词】汽车产业跨国公司价值链 “生物圈” 集群 果集群生存遵循“生物链”自然法则，产业上下游 1 汽车产业的“生态平衡 企业将相依获得自己的“食物链”。因此，跨国汽 车公司不是孤雁，而是成群结队地以梯队形式“移 一部科幻小说曾经描绘这样的故事情节：未 居”中国市场，在商业价值链上互为用户，形成合 来许多年后，人类开始移民月球。开拓者们携带 纵连横的类似于他们本土商业环境的“生物圈”。 先进设备和必需器具的同时，还携带了各种植物 和动物，甚至还有蚂蚁。几年过去了，这个离地球 2汽车“生物圈”生存的竞争优势 38万km之遥的“生物圈”内，植物繁殖效率低下， 企业“生物圈”类似于迈克尔·波特的“集群 动物吃不饱，连带人类也开始挨饿。最后查明的 原因竟然是当初忘记带蜜蜂了。 系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合”。 科幻小说的故事说明。任何一个“生物圈”的 波特发现，这样的“生物圈”支配着当今世界的经 复制，都不能缺失生态系统中物种链条中的任何 济地图。有关案例有好莱坞的娱乐业、硅谷的创 一环。今天，随着全球经济一体化和中国进入 新业、华尔街的金融业、澳门的博彩业以及日本的 wrO，国际企业正加速向中国“登陆”和“移民”。 消费型电子业等。更典型的案例当然还有汽车业 越来越多的跨国汽车公司和供应商选择中国作为 的集群。 生产基地，在中国市场区域进行产品最终装配。 汽车产业“生物圈”生存策略其实就是集群竞 而在关注这种规模数量上的增加之外，我们似乎 争。中国加入m是跨国汽车公司战略再调整， 更应关注跨国汽车公司“移民”的生态系统，关注 促动更多国外汽车供应商进入中国的催化剂。在 他们赖以集群生存(clusteIin异)的“生物圈”的形 推行全球化战略的同时，跨国汽车公司更加重视 成、迁移和复制。 本土化战略，特别是汽车供应商采取“追随整车” 综观跨国汽车公司近年拓展中国市场行动， 的本土化战略，策划与战略伙伴共同开发中国市 发现他们始终遵循“全球化链条”定律，即全球协 场，希望从产业供应链上争取到自己的“食物链”。 议伙伴(西0halkeyaccounts)及其追随用户(fol— low 与此同时，合资供应商的外方母公司也正重新调 yourcustomers)。以往生存经验使它们深知，