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本词条缺少信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！ 是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油． 目录 1简介 2机型数据 3影响因素 4调整方法 ? 单缸机调整 ? 双缸机型调整 ? 多缸机调整 1简介 编辑 供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大， 即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转， 爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。 供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定, 供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33%, 耗油率增加25.79%。 2机型数据 编辑 常见机型供油提前角值 S195 CC195 S1100 195 J285T 4125 4115 490 495 15°—18° 17°—20° 16°—20° 34°—39° 34°—38° 35°—19° 13°—17° 25°—29° 15°—19° 3影响因素 编辑 影响供油提前角变化的因素 1.发动机的转速 发动机的转速越高，从柱塞和柱塞套之间的泄漏减少，此时， 供油时刻提前， 即供油提前角变大，反之则变小。 2.