低模量高伸长率硅酮密封胶在混凝土接缝防水中的应用.pdfVIP

2007年5月第5期 城市道桥与防洪 第二届全国技术高峰论坛专辑 65 低模量高伸长率硅酮密封胶在混凝土接缝防水中的应用 袁素兰，卢 麟，邹百军，曾永红，王有治 (成都硅宝科技实业有限责任公司，成都市61()()41) 摘 要：该文介绍了一种室温固化、低模量、高伸长率硅酮密封胶。其固化后邵氏硬度约为10，100％拉伸模量约为 0．21MPa，伸长率达1250％，并具有良好的施工性能。这种密封胶对混凝土具有牢同的粘接性，位移能力达50级，主要用于 道路、桥梁、机场、防洪防水堤坝、市政广场、体育场馆等混凝土建筑接缝(伸缩缝)的密封，具有长久防水密封效果。 关键词：混凝土；密封胶；硅酮密封胶；室温硫化；高伸长率；低模量；接缝防水 中国分类号：Tu57文献标识码：B文章编号：l()09—7716(2007)05一0065一()4 陷。这种情况持续了很多年，同时沥青在施工时， 0前言 要加热，需要加热设备，对环境也易产生污染，人 近20年来，我国的交通事业飞速发展，无论 们越来越不愿意使用了。 是公路、机场、铁路，还是城市道路都越来越发 最近10年，聚氨酯和聚硫胶在混凝土接缝密 达。 封中有应用，它们有弹性，施工时不用加热，使用 每年政府都要花大量的财力、人力修建我国 非常方便。但用聚氨酯和聚硫胶填缝的混凝土板 的公路、机场、城市道路，以改善我国的交通运输 块在使用2～3年甚至更短时间后，仍然出现接缝 状况。但我们看到我国的公路、机场、城市道路翻 密封破坏，造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷的 修率特别高，每年政府还要花很多财力来维修，同 问题。原因是聚氨酯和聚硫胶耐气候老化能力差， 时给交通运输及人们的生活带来许多不便。 在紫外线中自身分子结构遭到破坏，出现粉化等 为什么我国的公路、机场、城市道路、市政设 现象，造成接缝材料脱粘或内聚开裂，从而出现接 施翻修率高?除了建设时对工程质量把关不严外， 缝密封破坏，造成板块沉降或断裂甚至道路塌陷。 还与有关部门和人员对如何使公路、机场、城市道 以成都市三环路和九黄机场为例(见《成者日报》 路、市政设施等具有长久的使用寿命的认识有关。 2006年1月16日消息)： 对道路而言，虽然我国的沥青路面越来越多， 全国招标为成都三环路更换接缝 但仍有不少道路采用水泥混凝土路面。我国的机 由于过多重车的碾压。三环路全段的接 场几乎全是水泥混凝土路面，隧道、桥梁大多也是 缝都不同程度地出现病害，提前老化。为了 水泥混凝土构建的。由于混凝土的热膨胀系数较 保证三环路的持续畅通和安全，三环路管理 大，所有的混凝土路面在建设时都设有接缝。过去 方将面向全国招标，更换全段接缝。 人们不关注接缝，对接缝不密封或采用木条粗糙 据三环路管理方——成都市路桥经营管 地塞住接缝，结果雨水、污水等从接缝处渗入，锈 理有限责任公司有关负责人介绍，2002年10 蚀钢筋，使混凝土的强度受到影响。同时，由于水 月三环路建成通车后，由于道路宽敞、快捷、 的浸人，软化和侵蚀地基，造成板块沉降或断裂甚 方便，又与国省干线公路相联网，各类车辆 至道路塌陷，使混凝土路面在较短时间内就受到 纷纷涌入三环路。超限运输车辆对三环路道 破坏，大大影响了道路、机场、桥梁、隧道的正常 路造成的损害十分严重。仅三环路通车三年 使用。后来人们逐渐