《规则》中概括性条款的理解与执行.pdfVIP

第33卷第4期 中 国航海 V01．33No．4 2010年12月 NAVI(；ATI()N()FCHINA Dec．2010 文章编号：1000--4653(2010)04—0109—06 《规则》*中概括性条款的理解与执行 乔归民 (中远集装箱运输有限公司，上海200080) 摘要：《1972年国际海上避碰规则》的第二条“责任”的第一款，是一概括性规定。尽管其具有高度的抽象性，但其 原则同样是刚性的。该条款为船员规定了更广泛、更严格的法定义务，它提高了值班驾驶人员的注意义务，预见义 务和戒备义务。这些义务都具有法定的含义。通过对两个具有特殊情况的碰撞案例的分析，针对在实务中存在的 问题，分析了．对《1972年国际海上避鹏规则》中概括性条款的理解提出了作者的看法，供同仁们探讨。 关键词：水路运输；规则；碰撞；案例；疏忽；义务 中图分类号：U675．86 文献标志码：A and ofRule2(a)ofIRPC UnderstandingImplementation Gui—min QJA0 (ContainerCarrier 200080，China) Co，COSCO，Shanghai Abstract：PartA(General)Rule for Colli— 2(Responsibility)Paragraph(a)of‘InternationalRegulationsPreventing sionsatSea’declares abstract．Itdefinesthe in andstricterex— rigid thoughhighly legalobligationbroader principle of of and of alertaredeemedre- tent．Responsibilitylook—OUt，ResponsibilityprecautionResponsibilitybeing legal ofthe 2cases，inofseaman view oftheauthoris sponsibilitiesdutyofficer．Throughlight practice。thepoint pres— ented． Keywords：waterway 题述《规则》是指《1972年国际海上避碰规则》结合对D轮船员的调查和对与渔船轮ZY一起结伴 (以下称规则)，“概括性规定”指的是第二条“责任” 出海作业的其他同类型渔船船员的调查。根据对该 的第一款。之所以想到要对《规则》中的概括性规定 类型渔船通常的作业方式和对渔船AIS记录的行 的理解与执行这个老话题说些看法，是凶为以下两 为特征分析，可以推定ZY渔船碰撞前正在进行该 个案例引起的。它说明了在实践中对《规则》中的概 类渔船特有的用锚捞系在桩上的网绳进行布网作 括性规定和一般性规定的理解和执行还存在问题， 业，其航向、航速不定。通过对D轮船员的陈述和 甚至在学者中也存在着不同观点。 雷达的记录资料分析，D轮在转向后就在