回热式多孔介质发动机的多维数值模拟.pdfVIP

第29卷第3期 工程热物理学报 V01．29，No．3 2008年3月 JOURNALOFENGINEERINGTHERMOPHYSICSMar．，2008 回热式多孔介质发动机的多维数值模拟 周磊解茂昭赵治国史俊瑞 (大连理工大学能源与动力学院， 辽宁大连 116024) 摘要 回热式发动机利用多孔介质回热器在气缸中的往复运动，实现气固之间的热交换，促进均匀混合气的形成，从 拟．发动机以甲烷为燃料，采用了详细的反应机理．通过数值计算讨论了两个主要的工况参数，孔隙率和燃料喷射量对发 动机燃烧温度的影响．计算模拟表明，多孔介质的孔隙率越大，甲烷的喷射量越多，气缸内的高温区域也最大． 关键词回热式发动机；多孔介质； KIVA-3V；数值模拟 中圉分类号：TK402文献标识码tA 文章编号：0253--231X(2008)03-0511-04 NUMERICALSTUDYCoMBUSTIoNPRoCESSINA oN PoRoUSMEDIUMENGINE REGENERATIVE SHI ZHOULeiXIEMao-ZhaoZHA0Zhi—Guo Jun-RUi of andPower of (SchnolEnergy Engineering,DalianUniversityTechnology,Dalian116024，China) AbstractInthe effectiveheat betweenandsolidcanbeachieved regenerativeengine exchange gas the movementofa medium inthe con- by reciprocating porous regeneratorcylinder，whichpromotes the mixture andstablecombustion．Inthis fuel—air formationanda siderably homogeneous paper Atwo-dimensionalmodelforthe is basedon engineproposedbyFerrenbergpresented regenerative ofthe isfueledwithmethaneanda amodifiedversion CFDsoftwareKIVA-3V．The engine engine detailedkineticmechanismisused．Attentionisfocusedontheinfluenceoftworelevant parameters， of fuelmassrateonthecombustioncharacteristics．Resultsshow i．e．the