预应力混凝土连续箱梁桥设计的统计分析.pdfVIP

“ ，I 。9 第32 012卷2年第61年 2曹月 中外公路 143 文章编号：1671—2579(2012)06—0143--06 预应力混凝土连续箱梁桥设计的统计分析 袁明，刘建伟。颜东煌 (长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙410004) 摘要：预应力混凝土(PC)连续箱梁桥作为中国大跨度桥梁结构中的典型桥型之一，其 服役期内开裂和主梁下挠问题较突出，而主梁纵向预应力体系直接影响结构应力水平，可以 改善相关病害。该文通过统计分析中国不同地区高速公路上7座不同跨径PC连续箱梁桥， 计算主梁典型截面在恒载、收缩徐变、温度和汽车荷载作用下的荷载效应，分析不同跨径的预 应力箱梁桥在支座截面和中跨跨中L／2截面处各荷载作用产生的内力、应力范围，探讨了不 同跨径范围主梁弯矩、应力变化规律。 ， 关键词：预应力混凝土连续箱梁桥；恒载；收缩徐变；温度；汽车荷载；内力；应力 合龙的几座典型PC连续箱梁桥，选取PC连续箱梁桥 1 前言 根部截面、跨中截面、L／4截面等关心截面为代表性截 面，对恒载、活载等荷载效应进行分析，研究各荷载效 PC箱梁桥以其截面抗扭刚度大、良好的稳定性、 应的影响大小以及合理的应力状态。 整体性和连续性好等诸多优点在近20～30年来发展 迅速，在40～300m的经济跨径范围内，此类桥梁是 2 算例介绍 最有竞争力的桥梁之一。其服役期内开裂和主梁下挠 问题较突出，而主梁纵向预应力体系直接影响结构应 研究中选取中国高速公路上几座典型PC箱梁 力水平，可以改善相关病害。 桥，均为单箱单室的连续梁桥或连续刚构桥，主跨均大 于70 为了研究不同跨径PC连续箱梁桥设计时的内 m，采用变截面混凝土箱形，底板采用抛物线形， 腹板采用变截面形式，各桥梁参数见表1～3。 力、应力状态，该文通过BDCMS计算软件计算已竣工 表1桥梁参数1 收稿日期：2012--06—18 管理局科技项目(编号：2010H62)；长沙理工大学桥粱与隧道工程重点学科基金项目(编号：2010) 作者简介：袁明，男，博士，讲师．E—mail：yuanming_dt@163．corn 144 中 外公路 第32卷 表2桥梁参数2 表3桥梁参数3 表4 自重作用下主要截面弯矩 kN·m 3 PC箱梁桥荷载效应的计算分析 3．1自重效应计算分析 选取PC箱梁桥根部截面、跨中截面等关心截面 为代表性截面，在恒载作用下其截面弯矩与应力见表 4、图1、2。 从上述图表可以看出，恒载作用下主要截面弯矩 随着跨径增大，预应力混凝土梁桥下的内力、应力不断 增加。 (1)最大悬臂阶段时，在根部截面：1)75m的PC ～180 箱梁桥弯矩约为一1．7×105kN·m，下缘压应