京广高铁通信传输系统现状及安全性分析.pdfVIP

Information Technology 信息科技 京广高铁通信传输系统现状及安全性分析 谢朋帅 中国铁道科学研究院，河南郑州 450052 摘 要 本文简要概述郑州局京广高铁通信传输系统基本组成情况，并针对传输系统的硬件安全、软件安全以及 存在的安全风险和控制措施进行了简单的介绍。 关 键 词 传输；安全性；分析 中图分类号 TN91 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2014）117-0225-02 安全、稳定、可靠的通信手段，是保证铁路运输安全、提 在 GSM-R 无线网络系统中，黄河公铁两用桥上的光纤直 高效率和改进管理水平的重要基础设施。加强高速铁路通信传 放站也是分别通过两侧的两条光缆从大桥两端的基站获取信号 输系统安全问题的深入研究成为铁路通信的重要课题。本文首 的。 先对京广高铁传输系统作了简要的介绍，并针对几个方面对京 光缆通道采用双光缆线路的设计，可以实现在实际运营维 广高铁传输系统的安全性进行简单的分析。 护中任何一条光缆中断，另一条光缆的正常使用可保证重要业 1 京广高铁传输系统简介 务受到保护。，可以有效保证各系统正常运行 ，都不会造成业 务的中断。 根据高速铁路运输指挥信息安全要求，京广高铁传输系统 采用 MSTP（Multi-Service Transfer Platform，多业务传送 2.2 设备硬件的保护 平台）传输技术，按骨干层、接入层两层网络结构。 传输设备的所有重要控制板件如交叉板、电源板等功能核 1.1 骨干层 心板件采取1+1热备份的方式配置，当其中主用单板故障或不 在位时，能够自动倒换，备用单板将接替主用单板的所有工作， 骨干层采用中兴公司ZXMPS385型STM-64 10Gb/s 传输设 保证系统的安全稳定运行和不中断业务的日常维护需要。 备组建MSTP骨干汇聚层，完成各主干节点（车站和核心机房） 接入业务层面的 2M 接口板和以太网接口板采用了 N+1 的 间的各类业务连接，同时作为整个网络与既有系统的互连层。 保护方式，即通过一块备用接口板和一块倒换板，实现对多块 骨干层为链型网络，在安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、 在用接口板的保护 , 能够保证任何一块接口板故障时各类业 郑州东站、许昌东站设置节点，利用高速铁路专线两侧不同物 务不会中断。 理径路光缆中的各 2 芯共 4 芯构成 STM-64 MSP 1+1 保护链。 同时，一个传输环网的2个方向线路光口分别设置于不同 同时在郑州局通信站、郑州局调度所、郑州通信站也设置了节 的光板，提高了传输网的安全性和可靠性。 点，实现京广高铁传输系统与郑州局既有传输网络的互通。 3 系统软件安全性分析 1.2 接入层 接入传输层为环形网络，采用中兴公司 ZXMPS330 型 STM- 3.1 接入业务环网结构的保