列车运行延误条件下城市轨道交通网络换乘站大客流预警方法.pdfVIP

第35卷，第5期 中 国 铁 道 科 学 V01．35No．5 2014年9月 CHINARAILWAYSCIENCE September，2014 文章编号：1001—4632(2014)05—0127—07 列车运行延误条件下城市轨道交通网络 换乘站大客流预警方法 徐瑞华，叶剑鸣，潘寒川 (同济大学交通运输工程学院，上海201804) 摘要：通过分析城轨列车运行延误对乘客出行方式选择的影响，给出受列车运行延误影响客流的判定条 件式，以及该客流分别采用常规公交、仍按原选择路径待列车恢复正常运营后继续出行、最短替代路径绕行等3 种出行方式下的客流量计算模型；根据列车运行延误影响下客流选择不同出行方式的客流量计算结果，得到列 车运行延误影响下城市轨道交通网络各换乘站的客流量，并与正常运营下的客流量统计数据进行对比，得到列 车运行延误条件下大客流所在的换乘站及其发生时段，据此作为换乘站大客流预警的依据，及时通知行车调度 部门和有关换乘站做好大客流处置的准备。 关键词：城市轨道交通；列车延误；换乘站；客流量；大客流预警 中圈分类号：U231．92文献标识码：A 城市轨道交通网络上换乘站的客流，尤其是多 分析模型，得到列车运行延误影响下城市轨道交通 线换乘站的客流具有成分复杂，客流量大的特点， 网络客流分布，并在此基础上提出列车运行延误影 如果城市轨道交通网络上某线路因故导致该线路列 响下换乘站的大客流预警方法。 车运行严重延误，则会使城市轨道交通网络上的客 流分布产生巨大变化，一些相关换乘站的客流量随 1列车运行延误对乘客出行的影响 之猛增，从而打乱换乘站正常的运输组织工作，带 来运输安全隐患。因此需要建立出现这种情况下的 1．1 列车运行延误影响客流的时空范围 换乘站客流预警方法。 在已知城市轨道交通网络中各线路车站列车停 为建立列车运行延误条件下换乘站大客流预警 站时分、区间运行时分和乘客在各换乘站换乘通道 方法，首先需要研究受列车运行延误影响的城市轨 内走行时间的前提下，假设某城市轨道交通网络的 道交通网络客流分布的变化。国内外有关城市轨道 线路集合为L一{f，z∈N’}，其中z为线路编号； 交通网络客流分布实时预测，尤其是列车运行延误 某线路z的车站集合为S2=“，i∈N’)，其中s； 影响下的城市轨道交通网络客流分布实时预测的研 为线路z上的车站编号；列车在车站s：的停站时间 究成果并不多。文献E1-]研究的是列车正常运营 下的城市轨道交通客流分布实时预测方法；文献 sf+1)；乘客在线路z与线路z7(z7∈L，z7≠z)的 [2—3]虽对列车运行延误影响下的客流变化进行换乘站建(忌∈N。)换乘需要走行的时间为皤 了研究，但是并没有考虑列车运行延误对乘客出行 (《)，z∈L。以列车单方向发生延误为例，设《车 选择的影响，以及由此引起的城市轨道交通网络客 站为列车发生延误的初始车站，列车在该站延误的 流分布的改变。 发生时刻和持续时间分别为￡廷发(s：)和Tk(s：)， 因此，本文在分析列车运行延误对城市轨道交 则s：车站及其所在线路的后续车站均为受列车运 通网络客流的影响时，增加考虑乘客出行选择这一 行延误影响的车站，将这些车站构成的集合记为 因素，建立列车运行延误影响下乘客出行选择变化 S螽=似，s01，☆2．，…)。 收稿日期：2013—06—20；修改日期：2014—05—15 基金项目：国家自然科学基金资助项目71271153)；国家科技支撑计划项目(2011BAG01801) 作者简介：徐瑞华(