北京市轨道交通单程票物流方案研究.pdf

中文摘要 摘要：城市轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、低污染、安全等特 点，特别适应于大中城市，日益成为城市公共交通的骨干。北京市地铁至2011 年底已运营15条线路，总通车里程达372公里。北京轨道交通指挥中心是北京 轨道交通专用票的综合管理机构。担负着路网票卡管理和密钥管理任务，是唯一 授权可进行北京轨道交通专用票卡采购、初始化、分拣、检测、清洗、票卡资源 开发的综合机构。同时北京轨道交通指挥中心库房也是轨道交通专用票的总库房。 目前北京轨道交通指挥中心已经形成了安全、系统的票卡物流体系，但是单程票 卡在管理的过程中仍存在很多的不足之处，国内外针对轨道交通票卡物流的专项 研究还比较少，票卡管理存在较大改进空间。 本文对北京轨道交通的票卡需求量进行了分析，将票卡需求量分为票卡流动、 票卡流失和票卡故障三个方面，提出了票卡需求量的计算方法，分析总结了2011 年的票卡需求数据及其规律。根据EoQ模型，估算了基于路网整体库存的经济进 货批量、经济进货周期以及最小库存成本，分别设计了基于指挥中心库存和基于 路网库存的经济库存策略。提出了票卡路网调配的理想周期和路网票卡调配的理 想方式以及基于运输问题模型的路网票卡调配的方法；利用MATLAB进行了2011 年10月第一次路网票卡调配方案的计算，得出票卡调配方案。提出了指挥中心 票卡配发和回收的理想周期和理想方式、基于TSP问题提出了指挥中心票卡配发 和回收的方法，进行了路网区域中心车站的选取，通过模拟退火算法求得最佳配 送路径。 本文的创新点在于根据北京轨道交通指挥中心票卡管理的实际情况提出了 票卡管理的改进目标，并以改进目标为依据提出了一系列的基于物流学和运筹学 理论的研究方法，通过详细的数据分析最终得出了更加科学合理的轨道交通票卡 物流方案。 关键词：轨道交通；存储；调配；配送；回收 分类号：U294．1 j量立交通太堂亟±堂焦i金塞 △旦墨IB△g! ABSTRACT ABSTRACT：Urbanrail transithas characteristiesof and volume，all-weather,lowpollution energy-conservation，land-saving,large and for andmedium—sized railtransithasmore Large city,Urban security．especially the oftheurban morebecomebackbone publictransportation．TheBeijingrailway the hadreached372kilometersatthe had 15linesand total alreadyoperated mileage endof201 networkcontrolcenteris the 1．Beijingrailway comprehensive ofticketsof networkcontrol railway managementagency Beijingrailway．Beijing centerisin ofthetickets and ofthe charge