强化定期检测对高排放车的筛选功能.pdfVIP

绦色科技 2010年3月 第3期 ofGreenScienceand Journal Technology 强化定期检测对高排放车的筛选功能 夏新 (辽宁省鞍山市机动车排放污染管理办公室，辽宁鞍山114001) 摘 要：随着城市汽车数量的快速增加，汽车尾气污染正逐步成为城市空气污染的主要来源。国外相关 研究表明，5％的机动车排放占总排放量的25％，15％的机动车的排放占总排放量的43％，20％的机动 车排放占到总排放量的60％，小部分高排放车辆所排放的污染物往往在总排放中占有相当大的比例。 因此，快速削减城市机动车存量，挤出城市机动车增长空间，控制机动车增长速度。引导机动车增长质 量，是解决机动车快速增长导致机动车污染总量难以控制这一难题的有效手段。其中首要环节，就是要 做到快速削减城市机动车存量，即通过强化机动车定期检测对高排放车的筛选功能，加速老旧车辆的淘 汰速度，推动城市机动车污染减排工作快速发展。 关键词：定期检测；控制；高排放车 中图分类号：X831 文献标识码：B 文章编号：1005—569X(2010)03—0042—02 1 引 言 准”的原则，对不同生产时间的在用车采用不同的检 测方法，会很大程度地提高高排放车的筛选能力。 鞍山作为一个大型工业城市，近年来，经济持续 应强化外观检验，不符合检测要求或者车况不正常 高速发展，汽车的保有量急剧增长。据统计，截至 的车辆不允许上线检测，并增加对曲轴箱和蒸发排 2009年初，鞍山城区(不包括海城市、台安县和岫岩 放控制装置的检查。对于采用简易工况法检测车辆 县)已经拥有机动车约14万辆，2005年以后，每年 排气的地区，应采取适当的调节政策，在新方法启动 机动车增长量连续保持18％以上，特别是小型汽车 之初，应考虑适当放宽排放标准，如果排放标准太 增长速度更加迅猛。面对机动车保有量的快速增长 严，大多数的车辆都难以通过，从而给维修部门造成 的态势，如何有效控制机动车污染总量增长以更好 沉重的负担。所以常常在开始时应采用一种过渡标 地促进我市大气污染减排，已经成为摆在我们面前 准，在这种标准下，只有让总量的20％～25％的那 的亟待解决的重要课题。 部分最差的车通不过。然后随着修理水平的提高再 逐步实行更严格的标准。排气检测单位应提高检测 2加大对逃检车辆的查处力度，提高 技术水平，减少重复上线次数。机动车污染管理部 高排放车的参检率 门应规范监督检查制度，加大对检测机构监督检查 力度，保证检测数据的科学性、准确性，杜绝弄虚作 从历年排气年检和路检情况看，我市逃避检测的 假现象的发生。 大部分车辆均是排放恶劣严