信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究.pdf

第13卷第3期 交通运输系统工程与信息 V01．13No．3 of andInf0珊ation June2013 2叭3年6月 Joumal 7rechnolog)r TmnsportationSystemsEn百neering 文章编号：1009—67“(2013)03-0170m8 信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究 陈河明，李硕+，高 岩，李渭饶 (湖南大学土木工程学院，长沙410082) 摘要： 目前大多数信控交叉口交通延误模型仅对一个进口进行分析，本文提出了交叉 口各进口在同一个信号周期内的期望交通延误分析方法．钝对交叉口各进口同时处于 非饱和交通状况，推导建立了能够体现交叉口延误与信控参数、车辆到达率、车辆排队 长度等参数之间动态关系的微观延误模型．将其应用于长沙市解放西路与建湘路信控 交叉口的延误计算，并与点样本法、HCM2000法的计算结果比较，表明本模型在信控交 叉口延误计算分析中具有较好的精确度和适用性． 关键词： 城市交通；期望交通延误；信控交叉口；车头时距 中图分类号：U491．2 文献标识码：A ModelsandCalculati伽Methodsfor Expected Trafnc at IntersectioI峪 DelaysSignalized CHEN Wei—ralo He-ming，UShuo，GAOYan，U of Civil (InstituteEn西neering，Hun粕university，ChaIlgsha410082，China) PreVioustramc modelsat contmlintersectionsare f0珊Illated toa Abstract： delay sigIlal usually according the methodsfor at contIDlintersections vehicles sin封e印pmach．Thispaperpresentsdelayanalysis sigIlal whicharereferredtoall inthes锄e Underthenon-saturatedtra腼cconditions tIle印proaches signal cycle． of the tmmc modelare anddeduced．ItshowstIle intersection印pmaches，microscopicdelay pmposed betweenthe intersection the of d