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十氢萘空气混合物高温着火延迟的激波管测量
物理化学学报(Wuli Huaxue Xuebao)
836 Acta Phys. -Chim. Sin. 2015, 31 (5), 836-842 May
[Article] doi: 10.3866/PKU.WHXB201503121
十氢萘/空气混合物高温着火延迟的激波管测量
何九宁1 李有亮1 张昌华1 李 萍1,* 李象远2
1 2
( 四川大学原子与分子物理研究所, 成都610065; 四川大学化学工程学院, 成都610065)
摘要: 在激波管上进行了气相十氢萘/空气混合物的着火延迟测量, 着火温度为950-1395 K, 着火压力为
5 5 *
1.82×10 -16.56×10 Pa, 化学计量比分别为0.5、1.0 和2.0. 在侧窗处利用反射激波压力和CH 发射光来测出
着火延迟时间. 系统研究了着火温度、着火压力和化学计量比对十氢萘着火延迟时间的影响. 实验结果显示着
火温度和着火压力的升高均会缩短着火延迟时间. 首次在相对高和低压的条件下观察到了化学计量比对十氢
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萘着火延迟的影响是完全相反的. 当压力为15.15×10 Pa 时, 富油混合物呈现出最短的着火延迟时间, 而贫油
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混合物的着火延迟时间却是最长的. 相反, 当压力为2.02×10 Pa 时, 富油混合物的着火延迟时间最长. 着火延
迟数据与已有的动力学机理的预测值进行对比, 结果显示机理在所有的实验条件下均很好地预测了实验着火
延时趋势. 为了探明化学计量比对着火延迟时间影响的本质, 对高、低压条件下的着火延时进行了敏感度分析.
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结果显示, 压力为2.02×10 Pa 时, 控制着火延迟的关键反应为H+O =OH+O, 而涉及十氢萘及其相应自由基的
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5
反应在15.15×10 Pa 时对着火延迟起主要作用.
关键词: 十氢萘; 着火延迟时间; 激波管; 敏感度分析; 动力学机理
中图分类号: O643
Shock Tube Ignition D
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