京沪路基工程施工方案方法及措施.docVIP

1.1.1.路基工程施工方案、施工方法、施工工艺 本标段区间和站场路基总长87.235正线公里。 路基部分地段位于湿陷性黄土或松软土上，不能满足工后沉降要求，分别采用搅拌桩、CFG桩、钻孔灌注桩、土工格栅和碎石垫层等方法进行加固处理，桩上部路堤设碎石垫层夹铺二层土工格栅，路堑设灰土垫层加铺二布一膜，形成复合地基。 路堤边坡外缘每0.5m（25cm厚度填两层）铺设一层2.5m宽的双向土工格栅，路基边坡采用土工网垫或拱形骨架护坡并绿化进行防护。排水设计为浆砌水沟，路基配套工程有砼电缆槽、综合接地线、接触网立柱基础和声屏障基础。路基附属圬工共67772m3，三维立体网16081 m2,绿化56714m2。具体工程数量见下表: 项目 子项 单位 数量 挖方 土方 立方米 24590 填方 土方 立方米 296.6万 A、B类土 立方米 52227 级配碎石 立方米 26330 路基加固防护工程 圬工 立方米 67772 三维立体网 平方米 16081 土工格栅 平方米 15675 喷播植草 平方米 56714 地基加固处理工程 搅拌桩 米 75000 CFG桩 米 1750416 钻孔灌注桩 米 19200 土工格栅 平方米 465182 碎石垫层 立方米 96913 1.1.1.1.路基工程施工方案与方法 施工准备结束后，四个路基队同时开始施工，天津西站的改造施工在南仓站、大毕庄、西营门的施工完成达到运营条件后，再开始进行。 路堤地段施工前用推土机和平地机进行清表，然后进行地基处理。不同类型地基处理施工同时进行，并配备足够数量的施工机械投入施工。 地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工，基床底层填筑A、B组填料或改良土。基床表层采用级配碎石，改良土和级配碎石在拌和站拌和，自卸车运至现场，摊铺机摊铺。路基填筑采用机械化施工，按照三阶段、四区段、八流程进行。（三阶段为施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修） 土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。 为保证路基的质量要求，各作业面投入先进的YZ20重型振动压路机，检测设备配置进口的动态变形模量测试仪（Evd），提高检测效率。在地基处理及路基填筑结束后按照要求埋设观测测试元器件；在路基填筑时分阶段同步进行综合接地线埋设、预埋管线施工；接触网立柱基础、声屏障基础待基床表层施工一段后采用旋挖钻机法施工基础，随后用开槽机开槽人工安装事先预制的电缆槽，以保证路基整体质量。 1.1.1.2.特殊地基处理 1.1.1.2.1.CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）处理地基 (1)施工方案 CFG桩施工前先做试桩进行工艺性试验。采用钻机成孔施工、管内泵压砼成桩法施工，桩体混合料在拌和站集中机械拌制。碎石、石屑、粉煤灰、普硅水泥配比经室内试验并通过现场试桩确定，各桩施工根据地质情况及设计可采用隔桩跳打或连续施工。桩完成经检验合格后，铺设60cm碎石垫层夹二层双向格栅，以调整CFG桩和桩间土共同作用。 (2)工艺性试桩 选择合适场地作为试验区，进行桩试验，桩长13m，间距1.2m。试桩时，根据室内选定的2种或3种满足要求的配比，按照工艺流程、施工规范要求，拟定相关工艺参数，编号逐一进行。详细记录每根试桩的成桩时间、分层投料高度、混合料坍落度、沉管记录等。试桩完成后，根据检验规程检验其质量，对比分析质量效果，结合施工记录确定有关施工技术参数，指导CFG桩施工。 (3)施工方法 采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩的施工工艺进行施工。 施工钻至设计深度后，准确掌握提拔钻杆时间，砼泵送量需与拔仓速度相配合，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，做到钻头始终埋入砼内1m左右。 施工中混合料采用强制式搅拌机，以保证混合料的顺利输送。同时做好混合料抽样试块工作，每台机械一天做一组（3块）试块。 冬季施工时差，混合料入孔温度不得低于5℃，对桩头和桩间土采用棉被等措施进行保温。 (4)CFG桩施工工艺流程见后附工艺流程图。 说明： 1.施工前清除30cm表层后冲击碾压密实。 2.先在路外进行试桩，总结适合本地质的工艺参数，经报告业主及监理工程师批准后方可开始施工。 3.混合材料采用“厂拌法”集中拌制,自卸汽车运到现场，随拌随用。 4.桩顶铺设碎石垫层夹铺二层土工格栅。 CFG桩施工工艺流程图 (5)质量检验 CFG桩施工质量采用无损桩测进行检验，加固效果检测采用荷载试